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La regiones de la UE quieren producir y vender por sí mismas hidrógeno verde

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Para el CdR los gobiernos regionales «son actores clave» para conceder permisos en pro del despliegue de las energías renovables

El Comité de las Regiones (CdR) reclamó a la Comisión Europea que elimine «los obstáculos jurídicos qe impiden» a los gobiernos locales y regionales de la UE «contribuir por sí mismos» a la producción de hidrógeno verde, un vector energético sostenible creado a partir de energía renovable.

Esta petición forma parte de un dictamen aprobado por el pleno del CdR, la institución de la UE que representa a los entes locales y regionales de los Veintisiete, que reclamaron más protagonismo en el despliegue del Banco Europeo de Hidrógeno que Bruselas ha lanzado para estimular su producción, mediante ayudas públicas a los fabricantes.

Según el CdR, los gobiernos regionales «son actores clave» para conceder permisos en pro del despliegue de las energías renovables, asignar parcelas a proyectos y garantizar el cumplimiento de las regulaciones medioambientales.

El hidrógeno, vector energético

El dictamen aprobado reivindicó que las administraciones subestatales son «la plataforma natural» para poner en contacto a productores y usuarios de hidrógeno y facilitar las próximas convocatorias públicas del Banco Europeo del Hidrógeno.

Por esta razón, no entienden el rol secundario que, según denunciaron, les ha asignado la Comisión Europea en sus planes para desplegar este vector energético en el bloque comunitario.

Este mismo martes, Bruselas incluyó dentro de su lista de 166 proyectos prioritarios que pueden recibir fondos europeos al corredor de hidrógeno del H2Med, que conectará la Península Ibérica con Francia y Alemania, a través de una infraestructura que unirá Barcelona y Marsella.

La semana pasada, la Comisión anunció que lanzará en primavera una primera licitación de 800 millones de euros en subvenciones para proyectos de producción de hidrógeno verde.

El dictamen del comité de las Regiones da respuesta a estos planes de Bruselas, aunque su opinión sólo tiene un carácter consultivo.

La institución remarcó, en el texto adoptado, que el despliegue de la red de hidrógeno verde debe realizarse teniendo en cuenta «el equilibrio geográfico», fomentando la creación de los llamados «Valles del Hidrógeno Verde, y primando el alcance transnacional».

«Debería presentarse un apoyo específico a las ciudades y regiones con menos capacidad de producción de energía renovable y con obstáculos evidentes para la importación de hidrógeno renovable», añadieron.

Según las estimaciones del Comité de las Regiones, la expansión de este vector energético puede llegar a crear hasta un millón de puestos de trabajo nuevos en la UE.

Fuente: El Periódico de la Energía

Bruselas incluye el H2Med y la red de hidrógeno como proyectos de interés

Bruselas incluye en H2Med y la red española de hidrógeno en la lista de proyectos de interés común

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La decisión, que se presentará al Consejo y a la Eurocámara para su aprobación en 2024, supone un importante avance para su financiación con fondos europeos.

La Comisión Europea ha incluido este martes el corredor para transportar hidrógeno verde desde Portugal hasta Alemania, pasando por España y Francia en la lista de proyectos de interés común (PCI) que abren la puerta a optar a la financiación europea en la construcción de infraestructuras consideradas significativas para poder alcanzar la neutralidad climática en 2050. Entre las conexiones que se incluyen en este proceso está el hidroducto planeado para llevar hidrógeno verde desde Barcelona a Marsella, el llamado H2Med, a través del Mar Mediterráneo. Junto a esa infraestructura, el Ejecutivo comunitario incluye otros 165 proyectos transfronterizos en su propuesta que ahora tiene que contar con la aprobación del Consejo de la UE y el Parlamento Europeo en 2024.

El proyecto H2Med, antes llamado BarMar, empezó a ver la luz en 2022, después de que fracasara el intento de construir un gaseoducto a través de los Pirineos y de que España se llegara a plantear construir una infraestructura marítima entre Barcelona y Génova. Finalmente, se optó por la alternativa que va de la capital catalana a la ciudad francesa de Marsella. Los cálculos son que la instalación del tubo submarino cuesta unos 2.500 millones y se aspira a que la mitad lo financie la UE, de ahí que el paso dado por el Ejecutivo comunitario sea capital para la viabilidad del proyecto.

Proyecto estratégico

El plan inicial contaba con la participación de España, Portugal y Francia, al que poco más tarde se sumó Alemania. La participación de Berlín aumentó mucho las opciones de que este proyecto se considerara estratégico porque atravesaba prácticamente medio continente con una infraestructura con muchos elementos para ser considerada proyecto de interés común: complementario en el mercado energético interior; respaldo para lograr los objetivos energéticos en 2050, impulso para el abandono de los combustibles fósiles, transfronterizo.

El corredor completo está formado por un proyecto de construcción de unas infraestructuras internas en Portugal, España, Francia y Alemania. Y, además, cuenta con dos interconexiones transfronterizas: entre Portugal y España, la prevista de Celorico da Beira a Zamora, y entre España y Francia, la ya famosa de Barcelona a Marsella, que tendrá 455 kilómetros. La primera tendrá una capacidad máxima de 0,75 millones de toneladas de hidrógeno renovable y una longitud de 248 kilómetros. La segunda dispondrá de una capacidad máxima de dos millones de toneladas y una longitud de 455 kilómetros.

La lista incluye 165 proyectos

Además del corredor de Portugal a Alemania, la lista aprobada este martes por Bruselas incluye otros 165 proyectos. De ellos, 85 son de electricidad, incluyendo 12 para almacenamiento, otros 12 en alta mar y cinco de redes inteligentes. También hay planes para el hidrógeno, como el H2Med, y electrolizadores, en total 65. Otros proyectos son las 14 redes de CO2 para impulsar la captura y almacenamiento de carbono.

A la posibilidad de acceder a la financiación comunitaria, la calificación como proyecto de interés común suma otras ventajas porque agiliza los procedimientos para que se concedan los permisos de construcción, si bien conlleva un plazo vinculante de 3,5 años. También permite una tramitación más rápida de las perceptivas evaluaciones ambientales y que sea una autoridad nacional quien se haga cargo de los trámites administrativos.

Fuente: El País

Más de 600 proyectos interesados en la red de hidrógeno española

Más de 600 proyectos, interesados en la futura red de hidrógeno que se creará en España

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Este volumen de proyectos, «tanto para suministrar hidrógeno al mercado nacional, incluso al acero, como para exportación» a terceros países, corresponden a las más de 200 empresas que han participado en el sondeo.

Enagás ha recabado el interés de más de 600 proyectos interesados en usar la futura red de hidrógeno que se creará en España para transportar hidrógeno, dentro de la primera fase del proceso de «call for interest» no vinculante para los primeros ejes de la Red Troncal Española de Hidrógeno.

Según indicó el consejero delegado de Enagás, Arturo Gonzalo, en su participación este miércoles en la segunda edición de la European Hydrogen Week en Bruselas, este volumen de proyectos, «tanto para suministrar hidrógeno al mercado nacional, incluido al acero, como para exportación» a terceros países, corresponden a las más de 200 empresas que han participado en el sondeo.

Además, Gonzalo defendió el desarrollo de un esquema europeo para identificar oferta y demanda de hidrógeno, que permita alcanzar compromisos de capacidad firme con los agentes interesados, y facilite el desarrollo de los corredores europeos de hidrógeno, como el H2Med, el primer gran corredor de hidrógeno para Europa.

Primer gran corredor de Europa

El H2Med incluye una conexión entre Celorica da Beira en Portugal y Zamora en España (CelZa), y una conexión marítima entre Barcelona y Marsella (BarMar), y su inversión ascenderá a unos 2.500 millones de euros, 2.135 millones de euros para el tubo submarino y otros 350 millones de euros para la conexión con Portugal.

El ejecutivo de Enagás intervino en la mesa redonda «Hydrogen Backbone: the necesary link» junto a operadores europeos de infraestructuras como Gasunie, Snam, Desfa y el fabricante alemán Thyssenkrupp.

Asimismo, Gonzalo puso en valor el notable interés generado en el sector por esta primera fase de la «call for interest» lanzada por Enagás en septiembre, y destacó que este proceso, dirigido a evaluar las necesidades del mercado con respecto a los primeros ejes de la Red Troncal Española de Hidrógeno, se cerró la semana pasada con unos resultados «excepcionales».

La European Hydrogen Week, inaugurada el pasado lunes por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, es un evento que congrega a más de 7.000 representantes de diferentes partes de la cadena de valor del hidrógeno, y donde se han destacado los planes europeos sobre infraestructuras de hidrógeno como elemento clave en el camino hacia la descarbonización de Europa.

Fuente: El Periódico

Fundación Hidrógeno Aragón estará presente en la Semana Europea del Hidrógeno en Bruselas

Aragón protagoniza la Semana Europea del Hidrógeno en Bruselas

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La directora general de Promoción Industrial e Innovación, Mar Paños, visitará el stand de la Fundación Hidrógeno Aragón.

El Centro de Exposiciones de Bruselas albergará del 20 al 24 de noviembre una nueva edición de la Semana Europea del Hidrógeno. Es la principal cita relacionada con esta tecnología en el continente que va a reunir a los principales exponentes del sector y en la que Aragón va a estar presente.

El programa combina más de 200 ponencias y exposiciones de electrolizadores, pilas de combustible de hidrógeno, camiones, autobuses y automóviles. Además, se podrán establecer alianzas y conocer los proyectos más recientes e innovadores.

En estas jornadas estará presente la directora general de Promoción Industrial e Innovación del Gobierno de Aragón, Mar Paños, quien va a visitar el stand en el que la Fundación Hidrógeno Aragón mostrará la fortaleza de las 90 empresas y organizaciones que componen su patronato y sus principales proyectos. Entre ellos está el Corredor del Hidrógeno del Ebro que impulsan, junto a la iniciativa privada SHYNE, Aragón, el País Vasco, Cataluña y Navarra, comunidad con la que está previsto mantener un acuerdo de trabajo.

Amplio programa de actividades

Promueven esta iniciativa la Comisión Europea, Hydrogen Europe con más de 400 miembros y la Clean Hydrogen Partnership, un partenariado público y privado que apoya las actividades de investigación e innovación relacionadas con las tecnologías del hidrógeno en Europa.

La Semana Europea del Hidrógeno incluye un buen número de actividades paralelas en las que también tomará parte Aragón, con la presentación de la estrategia de hidrógeno de la Comunidad de Trabajo de los Pirineos (CTP), la reunión de la junta directiva de la iniciativa Regional Pillar de Hydrogen Europe en la que Aragón representa a todas las regiones europeas o la sesión plenaria de la plataforma de especialización inteligente S3 Hydrogen Valleys Partnership que lidera junto con Normandía, Auvergne Rhone-Alpes y el Norte de Holanda.

En este sentido, la Fundación de Hidrógeno Aragón es la única entidad que trabaja en seis valles distintos financiados por la Unión Europea. También es la entidad española a la que más proyectos le han sido otorgados del principal programa de financiación europeo para el hidrógeno, lo que refrenda aún más el liderazgo de Aragón en la materia.

Fuente: Heraldo

Petronor firma memorando con Alemania y Holanda

Petronor firma el memorando para exportar hidrógeno verde a Alemania y Holanda

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El corredor acordado a principios de año entre los puertos de Bilbao y Amsterdam podrá ampliarse

Petronor firmó en Duisburgo el Memorando de Entendimiento para crear un corredor de hidrógeno verde y sus derivados entre los puertos de Bilbao, Amsterdam y Duisburgo.

El objetivo de este corredor, según informó hoy el Puerto de Bilbao, es la exportación del hidrógeno verde y sus derivados que Petronor prevé producir en Vizcaya. Además, la empresa de Repsol ha declarado que deja en «stand by» las inversiones para los proyectos del electrolizador de 100 MW y la planta de carburantes sintéticos. Todo ello debido al mantenimiento del impuesto temporal a las grandes energéticas.

El hidrógeno de Petronor

A pesar de ello, ayer Petronor firmó, junto a los puertos de Bilbao, Amsterdam y Duisburgo, el EVE y las empresas Evos y Zenith Energy Terminals, un Memorando de Entendimiento para explorar el desarrollo de un corredor intraeuropeo para el hidrógeno renovable que conecte Vizcaya, Países Bajos y Alemania.

Con la incorporación del puerto interior de Duisburgo, el corredor acordado a principios de año entre los puertos de Bilbao y Amsterdam podrá ampliarse. Por lo tanto, el puerto de Amsterdam se convertirá en una puerta de entrada al mercado alemán para suministrar hidrógeno vasco a los grandes compradores industriales ubicados en la región Rin-Ruhr.

El acuerdo se firmó en el marco del H2 Connecting Event en Duisburgo en presencia del Rey de los Países Bajos, Willem-Alexnder. También estuvieron presentes los secretarios de Estado de energía y cambio climático de Alemania y Holanda y el primer ministro de Renania del Norte-Westfalia, Hendrik Wüst.

Fuente: El Periódico de la Energía

un proyecto innovador para integrar el hidrógeno verde en la refinería

El hidrógeno verde se integra en la refinería gracias a un proyecto innovador europeo, Ephyra

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Una planta de electrólisis suministrará hidrógeno verde a una refinería.

Corinth, del grupo Motor Oil, es una de las refinerías líderes en Europa y la refinería privada más grande de Grecia. Situada en la localidad de Aghioi Theodoroi, el hidrógeno se usa principalmente en los procesos de refino para eliminar impurezas que se encuentran en el petróleo crudo, por ejemplo el azufre. Para mejorar los productos petrolíferos, la refinería produce actualmente hidrógeno basado principalmente en fuentes primarias químicas. Ahora, el reto es producir hidrógeno renovable e integrarlo en la planta mediante un proyecto innovador.

Es lo que se ha propuesto Ephyra, un proyecto innovador y pionero que demostrará a escala industrial, en una planta de 30 MW, la producción de hidrógeno a partir de energías renovables y haciendo uso de tecnología de electrólisis mejorada. La planta de electrólisis se integrará con la refinería de Motor Oil y suministrará hidrógeno renovable para los procesos de la refinería y otras industrias de la zona.

Itainnova trabaja en un gemelo digital para desarrollar algoritmos de control.

En este proyecto financiado por la Comisión Europea a través del Programa Horizonte Europa, participa Itainnova junto a otras entidades de Grecia, Alemania, Francia, Países Bajos, Italia y Reino Unido.

Si bien la producción de hidrógeno a escala industrial es un proceso que se utiliza desde hace mucho tiempo, «el reto actual es la producción de hidrógeno verde», destaca Claudio Rivetta, técnico del área de Ingeniería Eléctrica de Itainnova. Actualmente, la generación de hidrógeno verde en la refinería es de tan solo entre el 1 y el 3%. «La capacidad de generación de hidrógeno a través de electrolizadores o usando fuentes primarias de energía renovable debe ser incrementada para que este método de producción sea un porcentaje importante en la producción de hidrógeno en cualquier refinería», incide.

A corto plazo, «el hidrógeno verde producido por la unidad de electrólisis se utilizará en parte para sustituir el hidrógeno fósil que se emplea en la refinería (al menos 1.200 toneladas al año de hidrógeno gris producido por el reformador de metano de vapor de la refinería a partir de gas natural), mientras que otra parte se utilizará para desarrollar el mercado del hidrógeno en el sector del transporte pesado».

Proyecto innovador

Lo que hace especialmente innovador este proyecto es «la magnitud del electrolizador y el hecho de que la producción de hidrógeno verde estará integrada en el proceso de la refinería, también que se utilizarán varias fuentes de energía renovable y se reutilizarán otras energías para alimentar el electrolizador», destaca Rivetta.

La tendencia es «crear sistemas modulares de electrolizadores, de modo que operando en conjunto permitan incrementar la potencia total del sistema de electrolizadores y la producción de hidrógeno verde».

Además, la producción de hidrógeno renovable para uso industrial se desarrollará cumpliendo los principios de economía circular. Aparte de acoplar al electrolizador sistemas de producción renovable, contará con una tecnología innovadora de recuperación de calor residual, se optimizará el uso del agua y se aprovechará el oxígeno producido actualmente en la refinería.

Un gemelo digital

Itainnova se va a ocupar del desarrollo del sistema de gestión de la energía, construyendo los algoritmos de control para la optimización de la red eléctrica. Esta red estará compuesta por fuentes renovables, almacenamiento de baterías, recuperación de calor para su transformación en energía eléctrica y un electrolizador de 30 MW para la producción de hidrógeno.

Su primera tarea para el proyecto innovador Ephyra será desarrollar un modelo digital «que se integrará en el modelo de l refinería existente», señala Rivetta. Itainnova desarrollará la parte del modelo digital asociada con las fuentes de energía renovables y el sistema de gestión y control de las mismas».

El gemelo digital de la red eléctrica industrial «servirá para desarrollar los algoritmos que permiten optimizar la producción y el almacenamiento de hidrógeno y energías renovables». Ese algoritmo de control se evaluará mediante simulaciones utilizando como modelo el gemelo digital del electrolizador y la red eléctrica industrial. Posteriormente, los algoritmos se validarán utilizando un emulador a escala en el laboratorio Zero Emisiones de Itainnova. Esto permitirá ajustar los algoritmos en un entorno real pero controlado. Finalmente, el sistema de gestión de la energía se desplegará en los módulos de control de la infraestructura de la red del demostrador de 30 MW, en Grecia.

Un laboratorio Zero emisiones para probar las redes eléctricas del futuro

El laboratorio de Zero Emisiones de Itainnova está pensado para dar respuesta a los retos que plantean las redes eléctricas en el futuro. Unas redes que, ya sabemos, serán bidireccionales, distribuidas y con un alto porcentaje de energías renovables. El laboratorio permite analizar la estabilidad de la red con dinámicas de milisegundos. Dentro de poco, las redes aisladas, o incluso que combinen el trabajo en isla y en conexión serán más frecuentes, y el laboratorio permitirá evaluar la transición entre los modos isla y en conexión a la red de transporte y distribución.

Aunque a través de modelos matemáticos y plataformas de simulación es posible mejorar los métodos de gestión y operación de la red, hace falta conectar con el mundo real. «El laboratorio es un paso intermedio en la validación del diseño, pues permite incorporar sistemas reales, pero de una potencia menor», señala Claudio Rivetta, experto en redes híbridas de Itainnova.

«Reproducir la red eléctrica del futuro y poder responder a todos los retos»

La idea es «reproducir la red eléctrica del futuro y poder responder a todos los retos que afrontamos», resalta Rivetta. En realidad, detalla, «se trata de reproducir, a una escala de potencia manejable dentro de la instalación de Itainnova, los principales comportamientos, operaciones y limitaciones de la red eléctrica». El laboratorio de Zero Emisiones está basado en una microrred híbrida compuesta por un ramal en corriente alterna y otro en corriente continua. «Así estamos preparados para estudiar gestiones y operaciones tanto en sistemas de continua como de alterna», señala. La red incorpora distintas fuentes de energía renovables, fuentes de almacenamiento, conectadas a la red de forma similar como lo harían en la red eléctrica actual.

«La microrred del laboratorio funcionando en modo isla (no conectada a la red) podría representar, a pequeña escala, la red eléctrica del futuro. Con este modelo reducido, estudiaremos problemas de estabilidad de la red eléctrica debido a la interacción entre fuentes de energía renovable y el almacenamiento, limitaciones en la comunicación entre estos recursos, etc. Esto nos va a permitir definir estrategias de control para la futura red eléctrica y las microrredes».

¿Cómo se hace?

A través de un ordenador es posible calcular el consumo eléctrico y traducirse ese resultado en un consumo eléctrico real a través de un dispositivo llamado carga electrónica. «Usando una carga electrónica cuya potencia sea acorde con la potencia de la microrred, es posible simular, a través de gemelos digitales, el comportamiento energético de edificios, ciudades, plantas industriales, etc., e introducir en la microrred el consumo equivalente de dichos sistemas». Así, se pueden crear en el laboratorio estructuras reales o a escala donde, a través de simulaciones, se combinan distintas fuentes de energía renovables reales y consumos generados. Es «la mejor manera de testear y valorar algoritmos de gestión del sistema en un ambiente controlado, combinando la gestión de la red eléctrica, fuentes de almacenamiento y energía renovables y la operación de la planta virtual».

En el proyecto Ephyra, el laboratorio Zero Emisiones se utilizará para, de forma virtual, modelar a escala la operación de la planta de hidrógeno y refinería, así como la gestión de los recursos reales de energía renovable.

Fuente: Heraldo

proyectos de hidrógeno

La cartera mundial de hidrógeno se acerca a los 1.200 gigavatios y Sudamérica lidera los nuevos proyectos

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El hidrógeno tiene un potencial transformador como acelerador de la transición energética. Al sustituir a los combustibles fósiles en sectores que de otro modo serían incapaces de descarbonizarse, como la industria pesada y el transporte, el hidrógeno puede ser una herramienta vital para eliminar obstáculos clave en el camino hacia el Net Zero. A medida que se acerca 2050, aumentan los esfuerzos para ampliar la economía del hidrógeno y hacer realidad su potencial. Esto comienza con la producción: la capacidad de los proyectos de electrolizadores en desarrollo en todo el mundo ha aumentado a 1.190 GW, según muestra la última edición de la base de datos mundial de electrolizadores de Aurora Energy Research.

La cartera mundial de hidrógeno a aumentado un 6% desde la edición anterior de la base de datos de Aurora Energy Research, publicada en abril de 2023

La cartera de proyectos ha crecido en 66 GW, o un 6%, desde la edición anterior de la base de datos, publicada en abril de 2023, frente a un aumento del 18% en los seis meses anteriores. Sin embargo, el desarrollo de proyectos que han superado la fase inicial de planificación se está acelerando: la capacidad total asciende ahora a 182 GW, con un crecimiento de 48 GW (32%) desde abril de 2023, frente al 28% de aumento registrado en los seis meses anteriores.

Las incorporaciones a la cartera de proyectos desde abril de 2023 ponen de manifiesto la creciente globalización de la economía emergente del hidrógeno. Sudamérica representa la mayor parte de los proyectos añadidos gracias al nuevo proyecto Amigos del Verano, de 25 GW, en Chile, que ya ha superado la fase inicial de planificación. Oceanía ocupa el segundo lugar: los promotores han anunciado 20 GW de proyectos de electrolizadores en la región desde abril de 2023, desplazando el centro de atención de Norteamérica, que lideró las adiciones en la versión anterior de la base de datos. Aunque Europa sigue siendo la ubicación más popular para los proyectos de electrolizadores en general, la cuota de la región en la cartera de proyectos ha caído al 46%, desde el 56% en abril de 2023.

El futuro de la fabricación de electrolizadores

Aurora calcula que la capacidad mundial de fabricación de electrolizadores alcanzará los 59 GW/año en 2025, lo que supone un aumento del 23% desde abril de 2023. La capacidad acumulada en todo el mundo permitiría a los fabricantes producir 506 GW de electrolizadores para 2030, superando con creces los 315 GW de electrolizadores necesarios para entregar la actual cartera de proyectos. La capacidad de fabricación fuera de Europa sigue en camino de superar la capacidad europea para 2025. La cuota de Europa en la producción total caerá del 58% en 2024 al 47% en 2025, según muestra la base de datos de Aurora.

A pesar del dominio cada vez menor de Europa en los proyectos y la fabricación de electrolizadores, la región sigue a la cabeza en la entrega de proyectos. La capacidad operativa de electrolizadores en todo el mundo es de sólo 790 MW, equivalente a menos del 3% de la demanda media de electricidad sólo en el Reino Unido, y la financiación es una limitación clave para el crecimiento futuro. Las ayudas públicas son vitales para que los promotores puedan llevar a cabo sus proyectos, y las administraciones de toda Europa están incrementando su dotación. Los planes de subasta previstos en la región van por buen camino para obtener 2,5 GW de hidrógeno de aquí a 2025. Los próximos seis meses serán cruciales: está previsto que los gobiernos anuncien ayudas para más de 400 MW.

Cambio a nivel mundial

Anise Ganbold, directora de Investigación sobre Hidrógeno de Aurora Energy Research, comentó: «De la última edición de la base de datos de electrolizadores de Aurora se desprende claramente que se está produciendo un cambio global en el mercado de hidrógeno, en el que los megaproyectos de más de 10 GW de capacidad ocupan un lugar central. La oleada de anuncios de proyectos en Sudamérica en los últimos seis meses subraya esta tendencia y marca un cambio significativo respecto al tradicional dominio de Europa».

A lo que Dilara Caglayan, experta principal en hidrógeno en Europa de Aurora Energy Research, añadió: «En los últimos meses hemos asistido a una oleada de proyectos de electrolizadores en fase de desarrollo, impulsados por las subvenciones en EEUU y Europa. Los planes de apoyo desempeñarán un papel crucial en la expansión del hidrógeno en el mercado y, con las próximas subastas en Europa antes de finales de año, esperamos que muchos más proyectos se aceleren en un futuro próximo».

Fuente: El Periódico de la Energía

Hidrógeno verde de Alemania

Alemania inundará su industria con hidrógeno verde procedente de una quincena de países europeos

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Para 2030, se espera que la escala de la demanda de hidrógeno verde de Alemania equivalga a alrededor de 90 a 110 teravatios hora (TWh)

Tras el estallido de la guerra de Ucrania, Alemania ha tenido que acelerar su desconexión energética de Rusia y busca la manera de diversificar la llegada de diferentes fuentes de energía sostenibles a su territorio para, además, avanzar en la transición energética. Es por esto por lo que tiene en el punto de mira al hidrógeno verde y cuenta con más de 6.000 millones de euros proyectados en interconexiones de hidrógeno con un total de 16 países que conforman el Viejo Continente.

Como país altamente industrializado, Alemania depende de las fuentes de energía gaseosa y líquida como parte importante de su sistema energético, que seguirán siendo indispensables a largo plazo en varios ámbitos de su industria y el transporte. Sin embargo, dada la tendencia hacia objetivos climáticos más ambiciosos, necesita alternativas a largo plazo, respetuosas con el medio ambiente, a los combustibles fósiles como el carbón, el petróleo y el gas, para que la transición energética sea un éxito.

Es por esto por lo que el hidrógeno se ha convertido en uno de los puntos fuertes del diseño del sistema energético del futuro del país, a través de la actualización de la Estrategia Nacional de Hidrógeno. Mediante el uso de hidrógeno renovable, las zonas de la industria que depende del uso de portadores de energía líquidos o gaseosos pueden reducir considerablemente sus emisiones de carbono.

Así, según refleja la última lista de Proyectos de Interés Común Europeo/Proyectos de Interés Mutuo, de la UE, a la que el Periódico de la Energía ha tenido acceso, Alemania pretende invertir más de 6.000 millones de euros en infraestructuras e interconexiones con un total de 16 países entre los que se encuentran España, Portugal, Francia, Dinamarca, Austria, Bélgica y Países Bajos, entre otros, para hacer llegar hidrógeno a su país.

Estrategia

Para 2030, se espera que la escala de la demanda de hidrógeno verde de Alemania equivalga a alrededor de 90 a 110 teravatios hora (TWh). De esta manera, a fin de promover el desarrollo de un mercado interno sólido, Alemania tiene previsto construir sus primeras plantas de generación de hidrógeno verde con una capacidad total de hasta 10 gigavatios para 2030, incluida la construcción de la infraestructura necesaria en tierra y en mar adentro. Además, este ambicioso objetivo corresponde a una demanda adicional de electricidad de fuentes renovables de 20 TWh.

No obstante, a fin de cubrir la demanda restante, Alemania va a necesitar socios fiables en materia de producción y transporte, así como sistemas de infraestructura para la cooperación e importación, especialmente en la UE. De ahí que se enfatice tanto dentro de la Estrategia Nacional en ello, y consideren que contar con socios y estructuras también brindará la oportunidad de ampliar el mercado energético interno europeo y de cooperar con los países en desarrollo que tienen altos niveles de radiación solar y viento.

Alemania busca así importar de esos países el valioso hidrógeno verde que necesita para aumentar su propia producción, pero para ello, su infraestructura nacional de gas tendrá que adaptarse para manejar el hidrógeno, otra cuestión que también se aborda en la Estrategia Nacional del Hidrógeno.

En cualquier caso, la actualización del plan del Gobierno germano da una señal importante de política industrial al mundo, fortaleciendo a Alemania como un lugar empresarial e industrial que ayuda a crear empleos preparados para el futuro.

Fuente: El Periódico de la Energía

Avanza la relación de Chile con Países Bajos pra construir un corredor de exportación de hidrógeno verde con Europa

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Misión comercial internacional de hidrógeno verde

Entre el 23 y 26 de octubre se desarrollará en Chile una misión comercial internacional de hidrógeno verde de empresas líderes del sector energético de Países Bajos. El programa incluye la visita a la Región de Magallanes, la participación del 5th Green Hydrogen Summit – Chile LAC 2023 y un evento junto al hub de Mejillones.

Empresas de Países Bajos, liderada por la embajadora del Reino de los Países Bajos en Chile, Carmen Gonsalves, puertos neerlandeses, proveedores mundiales de almacenamiento de gases y logística, proveedores tecnológicos y centros de investigación visitarán Chile por una semana para reunirse con los actores claves del floreciente ecosistema chileno de hidrógeno verde como sus principales hubs, compañías y autoridades locales para discutir sobre los desafíos y oportunidades en la producción, exportación y transición energética.

La delegación está también integrada por varias empresas que representan toda la cadena de valor del hidrógeno verde, desde su transporte, logística hasta su almacenamiento, incluyendo empresas como los puertos de Amsterdam, North Sea y Rotterdam.

La misión comercial está organizada por la Agencia Neerlandesa para el Emprendimiento en estrecha colaboración con el Ministerio de Energía de Chile, InvestChile y ProChile y es parte del trabajo colaborativo que une a ambos países por ya más de tres años y que busca construir sinergias y diseñar soluciones enfocadas en la cadena de suministros entre Chile y Europa. Temas como certificaciones, regulaciones, transición energética justa, medio ambiente, comercio, tecnologías, capital humano y construcción de infraestructura común serán desarrollados durante el viaje.

Exportador de energías limpiar

«Chile sigue avanzando a paso firme para convertirnos en el principal exportador de energías limpiar del mundo, aprovechando nuestros abundantes recursos naturales, como el sol en el Desierto de Atacama y el viento en la Patagonia. Hemos asumido el desafío de construir juntos una nueva industria, para lo cual necesitamos de cooperación internacional. Gracias a la experiencia y liderazgo de los Países Bajos podremos avanzar en el diseño de la infraestructura necesaria para habilitar esta industria. Estamos muy contentos de contar con el compromiso y colaboración de su Gobierno y empresas, quienes nos brindarán el respaldo para avanzar en la senda de construir una transición energética sustentable y justa para todos los chilenos», dijo el Ministro de Energía, Diego Pardow.

Por su parte, Carmen Gonsalves, Embajadora del Reino de los Países Bajos en Chile, señaló que «existe un gran interés de parte del Gobierno Neerlandés y empresas de avanzar en esta colaboración y concretar iniciativas que vayan en directo beneficio de Chile y sus habitantes. El hidrógeno verde es una industria habilitante que permitirá una transformación industrial, pero también social, que Chile y el mundo necesitan. Europa requiere cerca de 20 millones de toneladas de hidrógeno para 2030 y esperamos que Chile pueda sumarse pronto a la producción de energías limpias para el mundo. La agenda de cooperación estratégica firmada recientemente entre nuestros países indica lo importante, se ve la colaboración».

Corredor de energías limpias

Los Países Bajos y Chile han estado trabajando en crear un corredor de energías limpias, que permita al país exportar sus recursos renovables y distribuirlos a través de ese país a toda Europa. Utilizando la ubicación privilegiada de los puertos neerlandeses. Esta misión comercial de hidrógeno verde a Chile es parte de la agenda estratégica de cooperación en hidrógeno verde que ambos gobiernos firmaron el año 2023.

«Chile está llamado a jugar un rol central en los desafíos ambientales que enfrentamos globalmente. El desarrollo de la industria del hidrógeno verde, en la que somos un actor relevante a nivel mundial, requiere de inversiones que nos ayuden a dar un salto de calidad importante y en un tiempo breve. En este sentido, las compañías de Países Bajos pueden jugar un papel clave en el desarrollo de proyectos que combinen innovación tecnológica, con los más altos estándares en materia de sostenibilidad ambiental y social. El desarrollo del hidrógeno verde en Chile es una buena noticia para el mundo», afirmó Karla Flores, directora de InvestChile.

Apoyo de ProChile

La participación de ProChile ocurra en la marca de la estrategia de difusión de las oportunidades que representa el desarrollo de la industria H2V para Chile y el trabajo articulador permanente que realiza la institución, a través de su red de oficinas regionales y comerciales, para conectar a las partes de la cadena global del hidrógeno verde.

El país trabaja conjuntamente con los principales puertos para crear corredores verdes que permitan exportar el hidrógeno producido de forma renovable y distribuirlo en los diferentes mercados.

«La colaboración con diversos países y puertos es clave para posicionar a Chile a nivel internacional y debemos continuar trabajando con mucha convicción para invitar al mundo a avanzar juntos en esta transición energética en la que deseamos aportar para el beneficio de todo el planeta. Participar de esta importante misión es parte de esta estrategia conjunta de varias instituciones del Estado junto al sector privado, en la cual cumple un rol muy importante nuestra red de más de 50 oficinas comerciales en el mundo que apoyan en la promoción de las oportunidades», señala Ignacio Fernández, Director General de ProChile.

Fuente: América economía

Hito mundial: consiguen operar una turbina de gas de hidrógeno 100% renovable

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El proyecto Hyflexpower demuestra que el hidrógeno se puede utilizar como medio de almacenamiento de energía flexible y que también es posible convertir una turbina eléctrica de gas existente para que funcione con hidrógeno 100% renovable.

Instalado en las instalaciones de Smurfit Kappa, líder mundial en embalajes de papel, en Saillat-sur-Vienne (Francia), el proyecto Hyflexpower consiste en producir, almacenar y reelectrificar hidrógeno 100% renovable. El hidrógeno se produce en un electrolizador de 1 MW in situ y luego se almacena en un tanque de casi una tonelada y se utiliza para alimentar una turbina de gas industrial Siemens Energy SGT-400.

El proyecto Hyflexpower demuestra que el hidrógeno se puede utilizar como medio de almacenamiento de energía flexible y que también es posible convertir una turbina eléctrica de gas existente para que funcione con hidrógeno 100% renovable. Por tanto, es un verdadero impulsor para acelerar la descarbonización de las industrias más intensivas en energía.

En 2022, una serie inicial de pruebas permitió que la turbina de gas industrial funcionara con un contenido de hidrógeno del 30%, mezclado con gas natural. Ahora, el demostrador de generación de energía a partir de hidrógeno ha demostrado que las turbinas de última generación con tecnología seca de bajas emisiones pueden funcionar con hasta un 100% de hidrógeno, así como con gas natural y cualquier mezcla intermedia.

Proyecto HyflexPower: generan electricidad con una turbina tras mezclar 70% de gas y 30% de hidrógeno.

Ya es una realidad

El consorcio HyflexPower incluye Siemens Energy, ENGIE a través de su filial ENGIE Solutions, Centrax, Arttic, el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y cuatro universidades europeas.

Aprovechando la promesa del demostrador HyflexPower, está previsto ampliar el consorcio para incluir miembros adicionales. Después de haber probado HyflexPower para la producción de electricidad, el objetivo ahora es ampliar su funcionamiento a la producción de calor industrial y modos operativos adicionales. También está previsto explorar formas de ampliar y comercializar la generación de electricidad descarbonizada.

HyflexPower ha recibido una financiación sustancial del Programa Marco de Investigación e Innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea.

Como líder del consorcio, Siemens Energy suministró el electrolizador para la producción de hidrógeno y desarrolló la turbina de gas de hidrógeno. ENGIE construyó la producción, el almacenamiento y el suministro de hidrógeno para el demostrador. Centrax fue responsable de la actualización del paquete para garantizar un funcionamiento seguro con combustible de hidrógeno. El Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y las universidades de Lund (Suecia), Duisburg-Essen (Alemania) y University College London (Reino Unido) contribuyeron al desarrollo de la tecnología de turbinas de hidrógeno. Arttic apoyó la gestión operativa del proyecto, mientras que NTUA en Atenas (Grecia) llevó a cabo el análisis económico, ambiental y social del concepto.

Experiencia única

«El conocimiento y la experiencia adquiridos en el proyecto HyflexPower, donde instalamos la primera turbina de gas que funciona 100% con hidrógeno, nos ayudarán a continuar desarrollando toda nuestra flota de turbinas de gas para un futuro basado en hidrógeno», afirma Karim Amin, miembro de la junta ejecutiva de Siemens Energy.

«En ENGIE, estamos muy orgullosos de esta primicia mundial. El proyecto HyflexPower es notable por muchas razones: por la colaboración excepcional que ha permitido entre varios socios europeos, por las tecnologías de futuro que ha probado y por las prometedoras perspectivas que ofrece. Se abre para el uso del hidrógeno renovable en los sectores industriales más difíciles de descarbonizar. Esperamos continuar este trabajo decisivo para el futuro de la industria descarbonizada con nuestros socios», afirma Frank Lacroix, vicepresidente ejecutivo de ENGIE a cargo de Soluciones Energéticas.

«Estamos orgullosos de que nuestra fábrica de papel de Saillat haya sido la anfitriona de este proyecto porque probar tecnologías nuevas y emergentes, como el hidrógeno, se alinea con nuestras estrategias de descarbonización y nuestro viaje hacia un Planeta Mejor 2050. El anuncio de hoy es un gran hito que nos coloca en una buena posición», dice Garrett Quinn, Director de Sostenibilidad de Smurfit Kappa.

Fuente: El Periódico de la Energía