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Cinco acciones clave para impulsar el comercio de hidrógeno verde

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Según el último informe de la IRENA junto a la WTO, las características del hidrógeno, que dificultan si transporte a largas distancias, sugieren que el comercio de hidrógeno verde se centrará en derivados como el amoníaco y metanol verde.

El hidrógeno verde, producido a partir de fuentes renovables, emerge como un actor fundamental en la transición hacia una economía global neutra en carbono. Su papel en la descarbonización de sectores difíciles de electrificar, como la industria pesada y el transporte, lo convierte en un componente esencial para alcanzar los objetivos del Acuerdo de París.

Sin embargo, para que el hidrógeno verde desempeñe su papel potencial, es necesario abordar desafíos cruciales en su producción y comercio, tal y como refleja el último informe «International trade and green hydrogen: Supporting the global transition to a low-carbon economy» de la Agencia Internacional de las Energías Renovables (IRENA) con la organización Mundial del Comercio (WTO).

Comercio Internacional

El hidrógeno verde se perfila como un actor esencial en la descarbonización de sectores donde la electrificación directa no es práctica, como la industria pesada, el transporte marítimo y la aviación. Su capacidad para almacenar energías de manera estacional también lo hace atractivo en la transición hacia una matriz energética más sostenible.

Y es que con la demanda proyectada de hidrógeno verde superando la capacidad de producción nacional en muchos casos, el comercio internacional se convierte en un componente crucial. Las características físicas del hidrógeno, que dificultan su transporte a largas distancias, sugieren que el comercio se centrará en derivados como el amoníaco y el metanol verde, algo que abre oportunidades para deslocalizar industrias intensivas y establecer nuevos flujos comerciales de materias primas.

Aunque el hidrógeno verde presenta desafíos logísticos debido a su transporte, las oportunidades comerciales derivadas de su producción competitiva en regiones con energía renovable abundante son evidentes. Este escenario, tal y como señala el informe, podría impulsar la deslocalización de industrias y generar flujos comerciales significativos en tecnologías relacionadas, como electrolizadores y compresores.

Acciones estratégicas

De esta manera, ambas asociaciones proponen 5 acciones estratégicas para impulsar el comercio de hidrógeno verde:

  1. Eliminar las barreras comerciales: Abordar obstáculos a lo largo de la cadena de suministro para fomentar la reducción de costos y el acceso a la tecnología.
  2. Desarrollo de infraestructuras sólidas: Construir infraestructuras robustas que garanticen la integridad medioambiental y proporcionen transparencia en la cadena de valor.
  3. Políticas de apoyo: Implementar políticas que respalden el crecimiento del mercado, promuevan la eficiencia de costos y reduzcan la brecha entre hidrógeno verde y sus alternativas.
  4. Contratación pública sostenible: Utilizar la contratación pública sostenible para estimular una demanda estable de hidrógeno verde y sus derivados.
  5. Cooperación internacional.

En definitiva, a medida que más de 30 economías ya están trazando estrategias nacionales para el hidrógeno bajo en carbono, es imperativo que los responsables políticos adopten estas acciones. Preparar las condiciones propicias para facilitar el comercio del hidrógeno verde a través del desarrollo de infraestructuras, diseño de mercados y políticas comerciales adecuadas es crucial para aprovechar todo el potencial del hidrógeno verde en la transición hacia un futuro más sostenible.

La regiones de la UE quieren producir y vender por sí mismas hidrógeno verde

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Para el CdR los gobiernos regionales «son actores clave» para conceder permisos en pro del despliegue de las energías renovables

El Comité de las Regiones (CdR) reclamó a la Comisión Europea que elimine «los obstáculos jurídicos qe impiden» a los gobiernos locales y regionales de la UE «contribuir por sí mismos» a la producción de hidrógeno verde, un vector energético sostenible creado a partir de energía renovable.

Esta petición forma parte de un dictamen aprobado por el pleno del CdR, la institución de la UE que representa a los entes locales y regionales de los Veintisiete, que reclamaron más protagonismo en el despliegue del Banco Europeo de Hidrógeno que Bruselas ha lanzado para estimular su producción, mediante ayudas públicas a los fabricantes.

Según el CdR, los gobiernos regionales «son actores clave» para conceder permisos en pro del despliegue de las energías renovables, asignar parcelas a proyectos y garantizar el cumplimiento de las regulaciones medioambientales.

El hidrógeno, vector energético

El dictamen aprobado reivindicó que las administraciones subestatales son «la plataforma natural» para poner en contacto a productores y usuarios de hidrógeno y facilitar las próximas convocatorias públicas del Banco Europeo del Hidrógeno.

Por esta razón, no entienden el rol secundario que, según denunciaron, les ha asignado la Comisión Europea en sus planes para desplegar este vector energético en el bloque comunitario.

Este mismo martes, Bruselas incluyó dentro de su lista de 166 proyectos prioritarios que pueden recibir fondos europeos al corredor de hidrógeno del H2Med, que conectará la Península Ibérica con Francia y Alemania, a través de una infraestructura que unirá Barcelona y Marsella.

La semana pasada, la Comisión anunció que lanzará en primavera una primera licitación de 800 millones de euros en subvenciones para proyectos de producción de hidrógeno verde.

El dictamen del comité de las Regiones da respuesta a estos planes de Bruselas, aunque su opinión sólo tiene un carácter consultivo.

La institución remarcó, en el texto adoptado, que el despliegue de la red de hidrógeno verde debe realizarse teniendo en cuenta «el equilibrio geográfico», fomentando la creación de los llamados «Valles del Hidrógeno Verde, y primando el alcance transnacional».

«Debería presentarse un apoyo específico a las ciudades y regiones con menos capacidad de producción de energía renovable y con obstáculos evidentes para la importación de hidrógeno renovable», añadieron.

Según las estimaciones del Comité de las Regiones, la expansión de este vector energético puede llegar a crear hasta un millón de puestos de trabajo nuevos en la UE.

Fuente: El Periódico de la Energía

Bruselas incluye el H2Med y la red de hidrógeno como proyectos de interés

Bruselas incluye en H2Med y la red española de hidrógeno en la lista de proyectos de interés común

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La decisión, que se presentará al Consejo y a la Eurocámara para su aprobación en 2024, supone un importante avance para su financiación con fondos europeos.

La Comisión Europea ha incluido este martes el corredor para transportar hidrógeno verde desde Portugal hasta Alemania, pasando por España y Francia en la lista de proyectos de interés común (PCI) que abren la puerta a optar a la financiación europea en la construcción de infraestructuras consideradas significativas para poder alcanzar la neutralidad climática en 2050. Entre las conexiones que se incluyen en este proceso está el hidroducto planeado para llevar hidrógeno verde desde Barcelona a Marsella, el llamado H2Med, a través del Mar Mediterráneo. Junto a esa infraestructura, el Ejecutivo comunitario incluye otros 165 proyectos transfronterizos en su propuesta que ahora tiene que contar con la aprobación del Consejo de la UE y el Parlamento Europeo en 2024.

El proyecto H2Med, antes llamado BarMar, empezó a ver la luz en 2022, después de que fracasara el intento de construir un gaseoducto a través de los Pirineos y de que España se llegara a plantear construir una infraestructura marítima entre Barcelona y Génova. Finalmente, se optó por la alternativa que va de la capital catalana a la ciudad francesa de Marsella. Los cálculos son que la instalación del tubo submarino cuesta unos 2.500 millones y se aspira a que la mitad lo financie la UE, de ahí que el paso dado por el Ejecutivo comunitario sea capital para la viabilidad del proyecto.

Proyecto estratégico

El plan inicial contaba con la participación de España, Portugal y Francia, al que poco más tarde se sumó Alemania. La participación de Berlín aumentó mucho las opciones de que este proyecto se considerara estratégico porque atravesaba prácticamente medio continente con una infraestructura con muchos elementos para ser considerada proyecto de interés común: complementario en el mercado energético interior; respaldo para lograr los objetivos energéticos en 2050, impulso para el abandono de los combustibles fósiles, transfronterizo.

El corredor completo está formado por un proyecto de construcción de unas infraestructuras internas en Portugal, España, Francia y Alemania. Y, además, cuenta con dos interconexiones transfronterizas: entre Portugal y España, la prevista de Celorico da Beira a Zamora, y entre España y Francia, la ya famosa de Barcelona a Marsella, que tendrá 455 kilómetros. La primera tendrá una capacidad máxima de 0,75 millones de toneladas de hidrógeno renovable y una longitud de 248 kilómetros. La segunda dispondrá de una capacidad máxima de dos millones de toneladas y una longitud de 455 kilómetros.

La lista incluye 165 proyectos

Además del corredor de Portugal a Alemania, la lista aprobada este martes por Bruselas incluye otros 165 proyectos. De ellos, 85 son de electricidad, incluyendo 12 para almacenamiento, otros 12 en alta mar y cinco de redes inteligentes. También hay planes para el hidrógeno, como el H2Med, y electrolizadores, en total 65. Otros proyectos son las 14 redes de CO2 para impulsar la captura y almacenamiento de carbono.

A la posibilidad de acceder a la financiación comunitaria, la calificación como proyecto de interés común suma otras ventajas porque agiliza los procedimientos para que se concedan los permisos de construcción, si bien conlleva un plazo vinculante de 3,5 años. También permite una tramitación más rápida de las perceptivas evaluaciones ambientales y que sea una autoridad nacional quien se haga cargo de los trámites administrativos.

Fuente: El País

Alemania y Dinamarca se comprometen a crear el mayor mercado de hidrógeno verde

Alemania y Dinamarca se comprometen a crear el mayor mercado de hidrógeno verde del mundo

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Casi una treintena de empresas alemanas y danesas de la industria y el sector energético abogan por esta histórica unión

La gran industria alemana y el enorme sector energético danés se dan la mano para crear el mayor mercado de hidrógeno verde del mundo.

Empresas alemanas de la talla de Airbus, Basf, Thyssenkrupp, Siemens Energy Solutions etc, y danesas como Dask Industri, Danfoss, se han dado la mano con grandes energéticas como RWE, TotalEnergies, CIP, Orsted, Vattenfall o Uniper para crear el mayor mercado de hidrógeno verde del mundo.

Así, aseguran en un comunicado conjunto que «nosotros, los signatarios danés y alemán, estamos comprometidos a desarrollar una política verde líder en el mundo. Creemos firmemente que el hidrógeno verde y sus derivados tienen el potencia de desempeñar un papel importante hacia una economía con cero emisiones netas. Combinadas, Dinamarca y Alemania tienen todas las capacidades necesarias para proporcionar electrólisis, desarrollar la producción, transporte y uso de hidrógeno verde a gran escala antes de 2030. Reconocemos la necesidad urgente de desarrollar el consumo e infraestructura para facilitar el desarrollo de hidrógeno verde a partir, por ejemplo, de la energía eólica marina en el Mar del Norte y la energía eólica y solar terrestre».

Y es que se junta la mayor oferta de energías limpias (Dinamarca) con e mayor consumidor de hidrógeno del continente.

Alemania centra los objetivos europeos

El objetivo europeo de producción de hidrógeno renovable en REPowerEU es de 10 millones de toneladas (330 TWh de hidrógeno) en 2030. La demanda industrial alemana de hidrógeno es la mayor de cualquier país europeo con 55TWh al año, y se prevé que la demanda alemana de hidrógeno a largo plazo aumentará significativamente hacia 2050.

La estrategia nacional alemana sobre hidrógeno establece una demanda de importaciones de 45-90 TWh de hidrógeno para 2030, y 1 millón de toneladas (30 TWh) de hidrógeno producido a nivel nacional. Por eso, los usuarios industriales en Alemania tienen una oportunidad única de liderar el camino hacia una economía verde a gran escala. Un verdadero mercado de hidrógeno con importantes reducciones de CO2 asociadas.

Por su parte, la región danesa-alemana en torno al Mar del Norte puede convertirse en un punto de encuentro ecológico en Europa, ya que se dan todos los requisitos previos en forma de un gran potencial de energía renovable, especialmente eólica marina en el Mar del Norte, capacidad de fabricación de electrolizadores y conocimientos tecnológicos en hidrógeno y sus derivados, y demanda de hidrógeno nueva y existente.

Del lado danés, la red eléctrica se espera que en la zona adyacente al Mar del Norte sea renovable en un 90% a partir de 2028, por lo que sería capaz de entregar hidrógeno verde certificado.

Pero para que esto sea una realidad necesitan el apoyo total de los dos Estados: Alemania y Dinamarca.

Mayor infraestructura y apoyo financiero

Por ello, las empresas firmantes piden avanzar en la infraestructura de hidrógeno prevista y el MoU, conectando el suministro de los dos países y la demanda para 2028.

«La decisión final de inversión de la infraestructura transfronteriza de hidrógeno debe tomarse a mediados de 2024 para realizar el despliegue de la capacidad de infraestructura del hidrógeno anunciado entre Alemania y Dinamarca de aquí a 2028», comentan en el comunicado.

Además, la industria pide una hoja de ruta estructurada para aumentar la financiación nacional y de la UE para ayudar a cerrar la brecha de precios del hidrógeno verde en el mercado inmaduro.

«El apoyo financiero debe reflejar el volumen restante necesario para alcanzar el objetivo de la UE de producir 10 millones de toneladas de hidrógeno para 2030 considerando las ayudas nacionales y asignadas para el hidrógeno verde».

Según los firmantes, esto implica apoyar a la industria para que se instale la capacidad necesaria de electrolizadores de las estimaciones actuales de 100 GW y construir de forma sostenible una cadena de valor estable y fiable.

Fuente: El Periódico de la Energía

Fundación Hidrógeno Argón

Aragón recibirá el 25% de los fondos del PERTE del Hidrógeno

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La Fundación Hidrógeno Aragón lidera la investigación nacional tras 20 años de funcionamiento

Aragón da un nuevo paso como actor clave en el desarrollo del llamado petróleo del siglo XXI, de hidrógeno verde. Lo ha hecho gracias a una inyección de 37 millones de euros de fondos públicos para cuatro proyectos en las localidades zaragozanas de Caspe, La Zaida, Morata de Jalón y Zuera.

La cuantía forma parte de una de las líneas de apoyo que aglutina el Perte Erha, el proyecto estratégico para la recuperación y la transformación económica de energías renovables, hidrógeno renovable y almacenamiento. Se trata de la segunda convocatoria del programa de incentivos a proyectos pioneros y singulares de hidrógeno renovable (H2 Pioneros), que gestiona el Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético (IDAE), y de la que Aragón ha sido la que más dinero se ha llevado con una cuarta parte de los fondos que se repartían (el 24,6% de los 150 millones asignados).

«Queremos mantener y reforzar la posición de liderazgo de nuestra comunidad de tal forma que el hidrógeno sea una fuente más de competitividad para nuestras empresas y de atracción de inversiones a nuestro territorio lo que se transformará en mayor dinamismo económico, más empleo y más riqueza», apunta Mar Paños, directora general de Promoción Industrial e Innovación del Gobierno de Aragón. Esta apuesta queda reflejada en el hecho de que en el próximo presupuesto el Gobierno ha aumentado la ayuda que se otorga a la Fundación Hidrógeno Aragón para que pueda servir de apoyo y palanca de más proyectos innovadores en colaboración con otras regiones y/o empresas europeas y que puedan seguir colaborando en la gestión del Plan Directo del Hidrógeno regional.

Aragón, referente a nivel europeo

Como sostiene Paños, «Aragón es un referente a nivel europeo, y mundial, en cuanto a investigación de los diferentes usos del hidrógeno en la industria, el transporte, etc. pero también en aplicación de esa investigación a nivel industrial, es decir, en la conversión y adaptación de industrias existentes para que puedan fabricar las máquinas y componentes que producen, transforman y/o distribuyen el hidrógeno para sus diferentes usos».

En este sentido, la capacidad de producir hidrógeno verde muy competitivo gracias a un mix energético en el que las energías renovables están muy presentes es uno de los puntos fuertes de la región. Además, como señala Fernando Palacín, director de la Fundación Hidrógeno Aragón, «también es determinante nuestra apuesta de más de 20 años por el uso industrial del hidrógeno por la fabricación de equipos y componentes para poder hacerlo, así como por el conocimiento y a investigación e innovación relacionados. La comunidad lleva también mucho tiempo identificando barreras en campos como el regulatorio, normativo, de creación de talento o de difusión y sensibilización que hoy son imprescindibles, así que este camino ya andado también juega a su favor».

Fundación Hidrógeno Aragón

La Fundación Hidrógeno Aragón es un centro de investigación de carácter privado y sin ánimo de lucro que tiene como objetivo promocionar la utilización del hidrógeno como vector energético no sólo para descarbonizar la industria, sino también para aportar valor añadido a otros en sus necesidades de reindustrializarse, mejorando su competitividad. «Ahora que proliferan los proyectos de hidrógeno y sabemos que, pasada esta efervescencia, no todos van a llegar a término, somos conscientes de que esa apuesta por el enfoque de la creación de la tecnología desde la industria aragonesa que hemos hecho en Aragón es clave, como demuestra el hecho de que varias de nuestras pymes están liderando internacionalmente a España la fabricación y el despliegue de bienes de equipo relacionados con el hidrógeno», subraya Palacín.

Precisamente, uno de los socios fundadores de la Fundación Hidrógeno Aragón es Endesa que, a través de su filial de renovables Enel Green Power, acometerá la instalación en La Zaida para la que contará con 15 millones. También en la región Endesa tiene un proyecto de hidrógeno incluido en los denominados Proyectos Importantes de Interés Común Europeo para instalar un electrolizador de 7,2 megavatios en Alfajarín para abastecer de gas renovable a Industrias Químicas del Ebro.

«En el caso de la industria, el hidrógeno verde puede sustituir totalmente su contraparte contaminante (hidrógeno gris) utilizada actualmente en algunos procesos químicos. Además, el hidrógeno verde puede llegar a sustituir combustibles derivados de los hidrocarburos en procesos que requieren altas temperaturas y donde la electrificación no es una alternativa válida», indican desde la compañía.

Corredor del Hidrógeno del Ebro

Llamado a convertirse en un elemento decisivo para facilitar la transición energética en el ámbito industrial y, por lo tanto, en el conjunto de la economía , el hidrógeno es una fuente de competitividad para las empresas y de atracción para las inversiones.

En este contexto, uno de los proyectos más destacados es el Corredor de Hidrógeno del Ebro que busca potenciar la coordinación interterritorial entre las iniciativas regionales que ya se encuentran en marcha en el noreste de España. Así, aglutina el Valle del Hidrógeno de Aragón (Iniciativa GetHyGA), el Corredor Vasco del Hidrógeno (BH2C), el Valle del Hidrógeno de Cataluña (H2ValleyCat) y la Agenda Navarra del Hidrógeno Verde. «En estos momentos no hay en la Unión Europea una iniciativa como esta, que involucra a cuatro regiones punteras en diferentes aspectos complementarios entre ellos y a una gran iniciativa privada», recuerda Palacín.

Aragón, abanderada española del hidrógeno

Esta es sólo una muestra del papel clave que juega Aragón en el despliegue de esta tecnología que es fundamental para la descarbonización de cierto procesos industriales en lo que la electrificación no es una solución viable. Así, en la próxima COP28, que tendrá lugar desde el 30 de noviembre hasta el 12 de diciembre en Dubai, la región va a tener presencia como abanderada española del hidrógeno.

«Aragón es ya la presentación de todas las regiones europeas en el Regional Pillar de Hydrogen Europe debido a su posición de liderazgo y a nuestro elevado nivel técnico y a los logros obtenidos transfiriendo a la innovación industria. Vamos a representar a la Unión Europea en la COP28 exponiendo no sólo lo que hace nuestra región sino como la UE apuesta por el hidrógeno a través de instrumentos como la plataforma de especialización inteligente S3 Hydrogen Valleys Partnership que nuestra comunidad lidera junto con Normandía, Auvergne Rhone-Alpes y el Norte de Holanda», destaca Paños.

Cabe recordar que Aragón fue pionera en España a la hora de comenzar a trabajar en esta tecnología y, como subrayan desde Endesa, «se ha convertido por derecho propio en el principal referente español en el ámbito del hidrógeno».

Fuente: El Economista

Más de 600 proyectos interesados en la red de hidrógeno española

Más de 600 proyectos, interesados en la futura red de hidrógeno que se creará en España

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Este volumen de proyectos, «tanto para suministrar hidrógeno al mercado nacional, incluso al acero, como para exportación» a terceros países, corresponden a las más de 200 empresas que han participado en el sondeo.

Enagás ha recabado el interés de más de 600 proyectos interesados en usar la futura red de hidrógeno que se creará en España para transportar hidrógeno, dentro de la primera fase del proceso de «call for interest» no vinculante para los primeros ejes de la Red Troncal Española de Hidrógeno.

Según indicó el consejero delegado de Enagás, Arturo Gonzalo, en su participación este miércoles en la segunda edición de la European Hydrogen Week en Bruselas, este volumen de proyectos, «tanto para suministrar hidrógeno al mercado nacional, incluido al acero, como para exportación» a terceros países, corresponden a las más de 200 empresas que han participado en el sondeo.

Además, Gonzalo defendió el desarrollo de un esquema europeo para identificar oferta y demanda de hidrógeno, que permita alcanzar compromisos de capacidad firme con los agentes interesados, y facilite el desarrollo de los corredores europeos de hidrógeno, como el H2Med, el primer gran corredor de hidrógeno para Europa.

Primer gran corredor de Europa

El H2Med incluye una conexión entre Celorica da Beira en Portugal y Zamora en España (CelZa), y una conexión marítima entre Barcelona y Marsella (BarMar), y su inversión ascenderá a unos 2.500 millones de euros, 2.135 millones de euros para el tubo submarino y otros 350 millones de euros para la conexión con Portugal.

El ejecutivo de Enagás intervino en la mesa redonda «Hydrogen Backbone: the necesary link» junto a operadores europeos de infraestructuras como Gasunie, Snam, Desfa y el fabricante alemán Thyssenkrupp.

Asimismo, Gonzalo puso en valor el notable interés generado en el sector por esta primera fase de la «call for interest» lanzada por Enagás en septiembre, y destacó que este proceso, dirigido a evaluar las necesidades del mercado con respecto a los primeros ejes de la Red Troncal Española de Hidrógeno, se cerró la semana pasada con unos resultados «excepcionales».

La European Hydrogen Week, inaugurada el pasado lunes por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, es un evento que congrega a más de 7.000 representantes de diferentes partes de la cadena de valor del hidrógeno, y donde se han destacado los planes europeos sobre infraestructuras de hidrógeno como elemento clave en el camino hacia la descarbonización de Europa.

Fuente: El Periódico

Fundación Hidrógeno Aragón estará presente en la Semana Europea del Hidrógeno en Bruselas

Aragón protagoniza la Semana Europea del Hidrógeno en Bruselas

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La directora general de Promoción Industrial e Innovación, Mar Paños, visitará el stand de la Fundación Hidrógeno Aragón.

El Centro de Exposiciones de Bruselas albergará del 20 al 24 de noviembre una nueva edición de la Semana Europea del Hidrógeno. Es la principal cita relacionada con esta tecnología en el continente que va a reunir a los principales exponentes del sector y en la que Aragón va a estar presente.

El programa combina más de 200 ponencias y exposiciones de electrolizadores, pilas de combustible de hidrógeno, camiones, autobuses y automóviles. Además, se podrán establecer alianzas y conocer los proyectos más recientes e innovadores.

En estas jornadas estará presente la directora general de Promoción Industrial e Innovación del Gobierno de Aragón, Mar Paños, quien va a visitar el stand en el que la Fundación Hidrógeno Aragón mostrará la fortaleza de las 90 empresas y organizaciones que componen su patronato y sus principales proyectos. Entre ellos está el Corredor del Hidrógeno del Ebro que impulsan, junto a la iniciativa privada SHYNE, Aragón, el País Vasco, Cataluña y Navarra, comunidad con la que está previsto mantener un acuerdo de trabajo.

Amplio programa de actividades

Promueven esta iniciativa la Comisión Europea, Hydrogen Europe con más de 400 miembros y la Clean Hydrogen Partnership, un partenariado público y privado que apoya las actividades de investigación e innovación relacionadas con las tecnologías del hidrógeno en Europa.

La Semana Europea del Hidrógeno incluye un buen número de actividades paralelas en las que también tomará parte Aragón, con la presentación de la estrategia de hidrógeno de la Comunidad de Trabajo de los Pirineos (CTP), la reunión de la junta directiva de la iniciativa Regional Pillar de Hydrogen Europe en la que Aragón representa a todas las regiones europeas o la sesión plenaria de la plataforma de especialización inteligente S3 Hydrogen Valleys Partnership que lidera junto con Normandía, Auvergne Rhone-Alpes y el Norte de Holanda.

En este sentido, la Fundación de Hidrógeno Aragón es la única entidad que trabaja en seis valles distintos financiados por la Unión Europea. También es la entidad española a la que más proyectos le han sido otorgados del principal programa de financiación europeo para el hidrógeno, lo que refrenda aún más el liderazgo de Aragón en la materia.

Fuente: Heraldo

iniciadas las obras del primer hidrogenoducto

Iniciadas las obras del primer hidrogenoducto en España que inyectará de forma pionera hidrógeno verde en la red de gas natural

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Con una inversión superior a los 3 millones de euros, el hidrogenoducto conllevará una reducción de emisiones de entre 1.265 y 3.829 Tn de CO2

Redexis, compañía integral de infraestructuras energéticas, ha puesto en marcha las obras del primer hidrogenoducto en España que vehiculará 100% hidrógeno verde para inyección en red de transporte de gas natural en la isla de Mallorca, enmarcado dentro del proyecto Green Hysland, y que prevén que finalizan a principios de 2024.

Con una inversión superior a los 3 millones de euros, el hidrogenoducto conllevará una reducción de emisiones de entre 1.265 y 3.829 Tn CO2, lo que ayudará a cumplir con los objetivos de descarbonización y permitirá una economía más limpia y circular, siendo un paso muy relevante en el avance hacia una sociedad de cero emisiones.

A través de 3,2 kilómetros de longitud entre la posición de descarga a la que llegarán los tubetrailers que salen de Lloseta y el punto de inyección, el hidrogenoducto vehiculará el hidrógeno renovable y tiene previsto inyectar en su etapa inicial hasta 190 Tn/año de higrógeno (6 GWh/año), pudiendo llegar hasta las 575 Tn/año (20 GWh/año). Esto beneficiará positivamente a más de 115.000 hogares y 2.000 consumidores terciarios e industriales, que podrían disfrutar de un combustible sostenible y 100% renovable.

Redexis, primera compañía en España que recibe la autorización del MITECO

Redexis ha sido la primera compañía en España que ha obtenido por parte del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO) la autorización administrativa y de ejecución para realizar la instalación del sistema de inyección de hidrógeno verde en la posición de uno de sus gasoductos de transporte primario, en concreto el situado en San Juan-Cas Tresorer-Son Reus, en la isla de Mallorca. Será la primera instalación de inyección de hidrógeno renovable autorizada en el sistema gasista español. Permitirá inyectar este vector en la red de gas natural que suministra a toda la isla de Mallorca, compuesta a su vez por más de 160 km de gasoductos y 1.150 km de redes de distribución.

Para Fidel López Soria, CEO de Redexis, «este hidrogenoducto supondrá un avance importante en los proyectos de descarbonización nacionales y europeos, así como el acercamiento del hidrógeno a segmentos como el industrial, el terciario y el doméstico. Para nosotros, es un hito muy relevante que responde al desarrollo de la descarbonización en España».

Esta infraestructura se enmarca en el proyecto de subvención europea Green Hysland, conformado por más de 30 organizaciones, empresas y centros tecnológicos, entre los que se incluye Enagás Renovable y Acciona Energía. La Unión Europea, a través de la Clean Hydrogen Partnership ha comprometido 10 millones de euros para apoyar el despliegue de las infraestructuras necesarias para convertir el ecosistema del hidrógeno renovable de Mallorca en realidad en el periodo 2021-2025, y reúne todos los elementos centrales de la cadena de valor del hidrógeno a través de la producción, la infraestructura de transporte y distribución y el uso final del hidrógeno renovable.

Una compañía con un modelo de negocio sostenible y responsable con el entorno

Redexis es una compañía de infraestructuras energéticas que cuenta con un modelo de negocio sostenible y responsable con el entorno, comprometida con la transición energética y el desarrollo económico. La compañía se centra en la operación y mantenimiento de redes de transporte y distribución de gas natural y GLP, así como en la eficiencia energética, movilidad y en el desarrollo de proyectos de gases renovables como el biometano o el hidrógeno verde, contribuyendo así a la descarbonización.

En 2023, el Índice de Sostenibilidad e Infraestructuras GRESB le otorgó nuevamente la máxima calificación de cinco estrellas en materia ESG (Environmental, Social and Governance), consiguiendo un total de 95 puntos sobre 100; obtuvo el resultado «Advanced» en el rating de Sostenibilidad y RSC de Moody’s ESG Solutions.

Fuente: El Periódico

un proyecto innovador para integrar el hidrógeno verde en la refinería

El hidrógeno verde se integra en la refinería gracias a un proyecto innovador europeo, Ephyra

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Una planta de electrólisis suministrará hidrógeno verde a una refinería.

Corinth, del grupo Motor Oil, es una de las refinerías líderes en Europa y la refinería privada más grande de Grecia. Situada en la localidad de Aghioi Theodoroi, el hidrógeno se usa principalmente en los procesos de refino para eliminar impurezas que se encuentran en el petróleo crudo, por ejemplo el azufre. Para mejorar los productos petrolíferos, la refinería produce actualmente hidrógeno basado principalmente en fuentes primarias químicas. Ahora, el reto es producir hidrógeno renovable e integrarlo en la planta mediante un proyecto innovador.

Es lo que se ha propuesto Ephyra, un proyecto innovador y pionero que demostrará a escala industrial, en una planta de 30 MW, la producción de hidrógeno a partir de energías renovables y haciendo uso de tecnología de electrólisis mejorada. La planta de electrólisis se integrará con la refinería de Motor Oil y suministrará hidrógeno renovable para los procesos de la refinería y otras industrias de la zona.

Itainnova trabaja en un gemelo digital para desarrollar algoritmos de control.

En este proyecto financiado por la Comisión Europea a través del Programa Horizonte Europa, participa Itainnova junto a otras entidades de Grecia, Alemania, Francia, Países Bajos, Italia y Reino Unido.

Si bien la producción de hidrógeno a escala industrial es un proceso que se utiliza desde hace mucho tiempo, «el reto actual es la producción de hidrógeno verde», destaca Claudio Rivetta, técnico del área de Ingeniería Eléctrica de Itainnova. Actualmente, la generación de hidrógeno verde en la refinería es de tan solo entre el 1 y el 3%. «La capacidad de generación de hidrógeno a través de electrolizadores o usando fuentes primarias de energía renovable debe ser incrementada para que este método de producción sea un porcentaje importante en la producción de hidrógeno en cualquier refinería», incide.

A corto plazo, «el hidrógeno verde producido por la unidad de electrólisis se utilizará en parte para sustituir el hidrógeno fósil que se emplea en la refinería (al menos 1.200 toneladas al año de hidrógeno gris producido por el reformador de metano de vapor de la refinería a partir de gas natural), mientras que otra parte se utilizará para desarrollar el mercado del hidrógeno en el sector del transporte pesado».

Proyecto innovador

Lo que hace especialmente innovador este proyecto es «la magnitud del electrolizador y el hecho de que la producción de hidrógeno verde estará integrada en el proceso de la refinería, también que se utilizarán varias fuentes de energía renovable y se reutilizarán otras energías para alimentar el electrolizador», destaca Rivetta.

La tendencia es «crear sistemas modulares de electrolizadores, de modo que operando en conjunto permitan incrementar la potencia total del sistema de electrolizadores y la producción de hidrógeno verde».

Además, la producción de hidrógeno renovable para uso industrial se desarrollará cumpliendo los principios de economía circular. Aparte de acoplar al electrolizador sistemas de producción renovable, contará con una tecnología innovadora de recuperación de calor residual, se optimizará el uso del agua y se aprovechará el oxígeno producido actualmente en la refinería.

Un gemelo digital

Itainnova se va a ocupar del desarrollo del sistema de gestión de la energía, construyendo los algoritmos de control para la optimización de la red eléctrica. Esta red estará compuesta por fuentes renovables, almacenamiento de baterías, recuperación de calor para su transformación en energía eléctrica y un electrolizador de 30 MW para la producción de hidrógeno.

Su primera tarea para el proyecto innovador Ephyra será desarrollar un modelo digital «que se integrará en el modelo de l refinería existente», señala Rivetta. Itainnova desarrollará la parte del modelo digital asociada con las fuentes de energía renovables y el sistema de gestión y control de las mismas».

El gemelo digital de la red eléctrica industrial «servirá para desarrollar los algoritmos que permiten optimizar la producción y el almacenamiento de hidrógeno y energías renovables». Ese algoritmo de control se evaluará mediante simulaciones utilizando como modelo el gemelo digital del electrolizador y la red eléctrica industrial. Posteriormente, los algoritmos se validarán utilizando un emulador a escala en el laboratorio Zero Emisiones de Itainnova. Esto permitirá ajustar los algoritmos en un entorno real pero controlado. Finalmente, el sistema de gestión de la energía se desplegará en los módulos de control de la infraestructura de la red del demostrador de 30 MW, en Grecia.

Un laboratorio Zero emisiones para probar las redes eléctricas del futuro

El laboratorio de Zero Emisiones de Itainnova está pensado para dar respuesta a los retos que plantean las redes eléctricas en el futuro. Unas redes que, ya sabemos, serán bidireccionales, distribuidas y con un alto porcentaje de energías renovables. El laboratorio permite analizar la estabilidad de la red con dinámicas de milisegundos. Dentro de poco, las redes aisladas, o incluso que combinen el trabajo en isla y en conexión serán más frecuentes, y el laboratorio permitirá evaluar la transición entre los modos isla y en conexión a la red de transporte y distribución.

Aunque a través de modelos matemáticos y plataformas de simulación es posible mejorar los métodos de gestión y operación de la red, hace falta conectar con el mundo real. «El laboratorio es un paso intermedio en la validación del diseño, pues permite incorporar sistemas reales, pero de una potencia menor», señala Claudio Rivetta, experto en redes híbridas de Itainnova.

«Reproducir la red eléctrica del futuro y poder responder a todos los retos»

La idea es «reproducir la red eléctrica del futuro y poder responder a todos los retos que afrontamos», resalta Rivetta. En realidad, detalla, «se trata de reproducir, a una escala de potencia manejable dentro de la instalación de Itainnova, los principales comportamientos, operaciones y limitaciones de la red eléctrica». El laboratorio de Zero Emisiones está basado en una microrred híbrida compuesta por un ramal en corriente alterna y otro en corriente continua. «Así estamos preparados para estudiar gestiones y operaciones tanto en sistemas de continua como de alterna», señala. La red incorpora distintas fuentes de energía renovables, fuentes de almacenamiento, conectadas a la red de forma similar como lo harían en la red eléctrica actual.

«La microrred del laboratorio funcionando en modo isla (no conectada a la red) podría representar, a pequeña escala, la red eléctrica del futuro. Con este modelo reducido, estudiaremos problemas de estabilidad de la red eléctrica debido a la interacción entre fuentes de energía renovable y el almacenamiento, limitaciones en la comunicación entre estos recursos, etc. Esto nos va a permitir definir estrategias de control para la futura red eléctrica y las microrredes».

¿Cómo se hace?

A través de un ordenador es posible calcular el consumo eléctrico y traducirse ese resultado en un consumo eléctrico real a través de un dispositivo llamado carga electrónica. «Usando una carga electrónica cuya potencia sea acorde con la potencia de la microrred, es posible simular, a través de gemelos digitales, el comportamiento energético de edificios, ciudades, plantas industriales, etc., e introducir en la microrred el consumo equivalente de dichos sistemas». Así, se pueden crear en el laboratorio estructuras reales o a escala donde, a través de simulaciones, se combinan distintas fuentes de energía renovables reales y consumos generados. Es «la mejor manera de testear y valorar algoritmos de gestión del sistema en un ambiente controlado, combinando la gestión de la red eléctrica, fuentes de almacenamiento y energía renovables y la operación de la planta virtual».

En el proyecto Ephyra, el laboratorio Zero Emisiones se utilizará para, de forma virtual, modelar a escala la operación de la planta de hidrógeno y refinería, así como la gestión de los recursos reales de energía renovable.

Fuente: Heraldo

SOREN, el software que analiza el comportamiento de los electrolizadores

SOREN, la startup española que anticipa el rendimiento de las plantas de hidrógeno verde

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Se estima que el uso del hidrógeno como vector energético puede reducir hasta el 20% de las emisiones globales de gases contaminantes a la atmósfera. No es e extrañar, por tanto, que su producción vaya a multiplicarse por ocho hasta 2050, con 800 millones de toneladas. Hay que tener en cuenta que la mayoría de hidrógeno actual se obtiene a partir de combustibles fósiles. Pero algunas voces ya avisan de que el hidrógeno verde será la alternativa más barata en 2035.

Más allá de los datos, de las grandes cifras y las estimaciones más o menos precisas, lo que nos encontramos es ante el despertar de una nueva industria que obliga a ingentes inversiones en plantas e infraestructuras de distribución. Sin embargo, como suele suceder, estamos construyendo la casa por el tejado y dejándonos llevar por lo mayúsculo en detrimento de los fundamentos.

La constatación de esta realidad la encontramos en algo tan básico como la elección del lugar y la fórmula idónea para instalar una planta de hidrógeno verde. En los últimos meses, y al calor del impulso de la Unión Europea, prácticamente todas las regiones han querido sumarse a esta ola. Pero sin tener en cuenta si es factible o no, cómo es modelada o qué ecosistema de proveedores existe en esa zona.

El software, realiza los cálculos de viabilidad de una planta de hidrógeno verde, prediciendo y optimizando el comportamiento de los electrolizadores.

Un absurdo del que dieron buena cuenta Bielenis Villanueva Triana and Aleix Marcó, fundadores de la startup SOREN. Se trata de una compañía hispano-noruega, con sedes en Oslo, Barcelona y Malloraca, que ya ha captado el interés de firmas de inversión y partners como Antler, Innovation Norway, Runway FBU, INCLIMO o Ships2B Ventures. Y no ha sido sólo gracias a esta marca con tintes nórdicos, sino gracias a su software para realizar estudios de prefactibilidad, optimización de proyectos de plantas de hidrógeno y accesos al mercado de electrolizadores.

«La idea puede parecer obvia, pero la ejecución no lo es tanto. Estamos modelando la cantidad de energía que va a venir de las renovables, cómo funciona la planta a nivel electromecánico, cálculos financieros, etc. Es el trabajo que hacen los consultores en varios meses, in situ, pero a través de un software», explica Marcó en entrevista para El Español.

El germen de la empresa está en un bootcamp de tres meses organizado por Antler en el que se conocieron los dos fundadores. Bielenis Villanueva Triana llevaba doce años en el sector de la energía y comenzó a interesarse por el hidrógeno a partir de conversaciones con socios japoneses en un evento en Singapur. Esa fue la semilla que unió su destino al de Aleix Marcó en esta compañía.

Agua y electricidad es lo único que se necesita para producir hidrógeno verde. Pero obviamente, se necesita que ambos recursos estén disponibles y en las cantidades adecuadas. «Vemos que hay la posibilidad de acelerar todos los avances del hidrógeno, con el potencial que tiene en transporte y gran industria, a través de un software. No tiene sentido que usemos los mismos métodos que la industria del petróleo o el gas. Estamos en 2023 y sabemos que hay aspectos de viabilidad, de ingeniería que pueden optimizarse para este caso particular. Y, aunque al principio no me lo creía, muchas de estas empresas siguen usando un Excel para hacer sus cálculos», detalla el cofundador.

Usar una hoja de cálculo al uso provoca: enormes desviaciones de costes o de producción estimada. También una falta de detalle, pueden llegar sólo al cálculo anual de producción de hidrógeno y no al horario en función de la ubicación. Teniendo en cuenta la volatilidad de las fuentes de energía renovables que alimentan estas plantas, este nivel de concreción resultan fundamentales.

SOREN analiza los datos de 280 modelos de electrolizadores, con 50 parámetros por cada uno de ellos.

«Hay muchas variables que detectamos y añadimos a nuestro software, con algunas partes universales y otras que vamos afinando en cada caso particular», continúa Marcó. SOREN analiza los datos de 280 modelos de electrolizadores, con 50 parámetros por cada uno de ellos.

«Al final lo más importante es la electricidad, definir cuál es el mix de electricidad que vas a emplear y cuál es la red de apoyo. También tenemos la selección del agua, porque los electrolizadores necesitan agua pura, por lo que hay que filtrar el agua del mar o de la traída municipal». A ese cóctel se le suma la eficiencia de cada uno de los modelos de electrolizadores disponibles en el mercado y la elección de los materiales. «Algunos fabricantes apuestan por la máxima eficiencia y otros competidores van a una inversión inicial menor. Hay que calcular la amortización de estos equipos durante todo su ciclo de vida».

La perspectiva de SOREN es atacar al desafío desde los dos extremos de la cadena de valor. Por un lado, con una herramienta que ayuda a los desarrolladores de esta planta a simular este comportamiento de sus futuras plantas; por otro, con un marketplace en el que los proveedores de electrolizadores pueden posicionarse de cara a sus potenciales clientes.

Hasta el momento, SOREN cuenta con proyectos piloto en Noruega y España. «Son gente que está montando electrolizadores de 20 megavatios y otros que los usan para barcos y otros casos de uso. Estamos en un escenario en que todos estamos aprendiendo, también nosotros, que cada vez vamos afinando más nuestro software», reconoce Marcó.

Este 2023 es el año marcado en el calendario para comenzar con la fase de comercialización y monetización, mediante licencias anuales. Un primer paso para construir el futuro del hidrógeno sobre este ADN mixto hispano-noruego.

Fuente: El Español