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Hidrogeno Verde

hidrógeno verde en Aragón

El Gobierno concede ayudas por 37 millones a cuatro proyectos aragoneses de hidrógeno

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Los proyectos seleccionados se quieren poner en marcha en las localidades zaragozanas de Caspe, La Zaida, Morata de Jalón y Zuera

Aragón se vuelve a posicionar en los primeros puestos de la carrera del hidrógeno verde, llamado a generar un nuevo modelo industrial y económico. Cuatro proyectos de la comunidad autónoma, que se quieren implantar en las localidades zaragozanas de Caspe, La Zaida, Morata de Jalón y Zuera, han logrado captar ayudas por un valor total de 37 millones de euros en la resolución provisional de una de las líneas de apoyo del Perte Erha, el proyecto estratégico para la recuperación y la transformación económica de energías renovables, hidrógeno renovable y almacenamiento.

Este territorio ha sido el que más dinero se ha llevado en esta adjudicación, el 24,6% de los 150 millones asignados. En concreto, se trata de la segunda convocatoria del programa de incentivos a proyectos pioneros y singulares de hidrógeno renovable (H2 Pioneros), que gestiona el instituto para la Diversificación y Ahorro Energético (IDAE).

El organismo adscrito al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha dado el visto bueno a 14 propuestas en el territorio español. Cuatro de esas propuestas son aragonesas, es decir, casi el 30% del total. Estas últimas iniciativas movilizarán inversiones que superan los 81,8 millones de euros, un presupuesto que será cubierto en un 45% con las ayudas ministeriales.

Los proyectos

El proyecto de Caspe consiste en una planta de producción de hidrógeno a partir de fuentes renovables. El promotor es el grupo Capital Energy, a través de sus filiales Walia Energy y Capital Energy. Ha logrado 15 millones de euros para levantar una instalación con una inversión total de 27,7 millones.

Esta compañía es una de las más activas del sector de las renovables en Aragón, con una cartera de más de 1.000 megavatios eólicos. Dispone de una oficina en Zaragoza desde la que aborda su crecimiento en la comunidad. Además, también ha mostrado su interés por desarrollar nuevas tecnologías de almacenamiento e hidrógeno verde. Prueba de ello es que se incorporó al patronato de la Fundación Hidrógeno de Aragón.

El IDAE otorga 15 millones a Endesa, a través de su filial de renovables Enel Green Power, para una instalación de este tipo en La Zaida. Un municipio vinculado históricamente a una industria química para la que es clave la apuesta por nuevas fuentes energéticas para su descarbonización.

Otro de los proyectos seleccionados en Aragón, denominado AlHyCem Floxal H2, lo impulsa en Morata de Jalón la multinacional francesa Air Liquide, especializada en el suministro de gases industriales. Esta localidad zaragozana es conocida por contar con una planta cementera de Cemex, uno de los mayores consumidores de energía de la comunidad que también está interesado en reducir sus emisiones de carbono.

La cuarta iniciativa parte de la compañía portuguesa Fusion Fuel, especializada en hidrógeno verde, que quiere poner en marcha en Zuera la iniciativa H2 Jorge. Aunque se desconocen los pormenores de esta inversión, probablemente está vinculada al grupo cárnico asentado en esta población y que tiene el mismo nombre que el proyecto.

Un centenar de propuestas

El interés por promover en Aragón infraestructuras vinculadas a esta fuente de energía sostenible ha quedado también reflejado por el elevado número de propuestas provenientes de este territorio. Del centenar que se han presentado, hay 14 que ponen sus ojos en la comunidad, si bien, diez de ellas no han sido agraciadas con la convocatoria. No obstante, queda por conocer la resolución definitiva una vez finalice el proceso de alegaciones.

Las ayudas del IDAE se enmarcan en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea. El Gobierno pretende posicionar a España como referente tecnológico en producción y aprovechamiento del hidrógeno renovable, creando cadenas de valor innovadoras.

Fuente: El Periódico de Aragón

primera biorrefinería de España

La primera biorrefinería de España comienza a generar hidrógeno y posiciona Canarias como referente

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El sistema de la biorrefinería se nutre de la energía que llega el sol, el aire y el mar para la producción de hidrógeno

El presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, y la comisaria europea de Cohesión y Reformas, Elisa Ferreira, han inaugurado en Gran Canaria la primera planta experimental para generar hidrógeno verde como combustible en España, con la intención de posicionar al archipiélago como «referente» en energías renovables.

La instalación ha sido desarrollada por el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) con ingeniería 100% canaria en sus instalaciones de Pozo Izquierdo gracias a los Fondos Europeos de Desarrollo Regional (Feder). Es capaz de convertir agua en hidrógeno para llenar las pilas de combustible de vehículos adaptados a esta forma de combustible, usando en el proceso energías renovables.

La comisaria Ferreira ha destacado que este proyecto tan interesante contribuye a que la Unión Europea pueda dar un salto hacia el futuro en el compromiso que persigue para ser verde y tecnológica.

La biorrefinería

«Este proyecto altamente innovador es un ejemplo de cómo una situación desfavorable como la de ser región ultraperiférica puede cambiar con el uso inteligente de los recursos europeos», ha defendido Elisa Ferreira durante el acto de inauguración.

Para la comisaria, este tipo de casos prácticos exitosos sobre el uso de los fondos que reparte la UE para el desarrollo de sus regiones pueden ayudar a que la población conozca y valore los esfuerzos inversores de Bruselas para dinamizar estos lugares.

Por su parte, el presidente del Gobierno de Canarias ha destacado que existen muchos modelos de éxito en el archipiélago gracias al trabajo conjunto de Universidades, empresas, el Instituto Tecnológico de Canarias y las administraciones, y ha celebrado que este planta de combustible experimental sea un ejemplo de ello.

Clavijo ha indicado la necesidad de potenciar las fortalezas y el talento de las regiones ultraperiféricas, como es Canarias, y que solo necesitan un poco de apoyo para poder desarrollar todo ese talento.

El hidrógeno para Canarias

Esta biorrefinería 100% ecológica produce hidrógeno de forma totalmente limpia, puesto que el sistema se nutre de la energía que llega del sol, el aire y el mar.

El proceso por el cual se genera este combustible verde, ha explicado el director de I+D+i del ITC, Gonzalo Piernavieja, se denomina electrólisis, que consiste en descomponer la molécula del agua (H2O) en hidrógeno y oxígeno utilizando una corriente eléctrica (en este caso generada por energías renovables).

Este proyecto experimental cuenta con dos plantas de producción de hidrógeno, una que es capaz de generar tres kilos del gas a la hora y otra de un kilo a la hora.

La grande servirá para demostrar la posibilidad que tiene este hidrógeno para ser el combustible del futuro del transporte por carretera. Sobre todo el transporte pesado y se usará para alimentar el primer autobús de hidrógeno que ya está en la isla, así como los vehículos adquiridos por el ITC.

Por otro lado, la más pequeña servirá para iniciar el trabajo con nuevos combustibles renovables, o «e-fuels». Con ello se busca aprovechar la tecnología ya existente en materia de motores pero usando nuevas formas de propulsión más limpiar que las fósiles.

Nuevos combustibles sintéticos

«Nosotros tenemos un sistema de generación de hidrógeno, que se extrae del aire, para fabricar amoníaco, que es probable que juegue un papel importante en la navegación marítima y que se combustione en un motor de un barco igual que se combustiona ahora el gasóleo», ha detallado Piernavieja.

Pero también esta planta busca analizar nuevos combustibles sintéticos que puedan utilizarse en el transporte aéreo, como el queroseno sintético.

La planta que genera tres kilos de hidrógeno a la hora podrá servir para alimentar al menos dos autobuses y varios de los vehículos que tiene el ITC, en caso de que las condiciones atmosféricas la permitan trabajar durante diez horas al día, según a desgranado el director del I+D+i del ITC.

El combustible del futuro, si los costes empiezan a abaratarse al ritmo que empresarios se interesen por desarrollar este tipo de plantas en sus compañías, podría ser una realidad comercial a gran escala en un tiempo de 10 años, antes quizás si se utiliza para el transporte pesado, ha vaticinado Piernavieja.

Fuente: El Periódico de la Energía

primera hidrogenera de uno público en Aragón

La primera hidrogenera de uso público en Aragón llegará en el primer trimestre de 2024

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El proyecto desarrollado e impulsado por el CISC en colaboración con la empresa aragonesa Zoilo Ríos, en el que participa la firma aragonesa Arpa, se instalará en la estación de servicio El Cisne, situada junto a la Plataforma Logística de Zaragoza.

Es un proyecto innovador y pionero en España que está dando ya sus últimos pasos para convertirse en realidad. La primera hidrogenera privada de uso público, desarrollada por el CISC en colaboración con la empresa aragonesa Zoilo Ríos y en la que participa la firma zaragozana Arpa como adjudicataria de uno de los cuatro lotes licitados en el proyecto, estará operativa en el primer trimestre de 2024, según han avanzado desde el Arpa.

Esta innovadora iniciativa, desarrollada por un equipo de investigadores del CSIC y que utilizará hidrógeno verde generado in situ con energía solar, se instalará en la estación de servicio El Cisne, propiedad de Zoilo Ríos, situada en el punto kilométrico 309 de la autovía A-2, junto a la Plataforma Logística de Zaragoza (Plaza).

Diversidad de proyectos

Este es uno de los proyectos que la consejera delegada de Arpa, Clara Arpa, ha detallado a la vicepresidenta segunda y consejera de Economía, Empleo e Industria del Gobierno de Aragón, Mar Vaquero, durante una visita institucional a las instalaciones de la firma familiar en el polígono Centrovía de La Muela (Zaragoza). «En este momento estamos en una diversidad de proyectos tremenda», ha destacado Arpa. Y entre ellos ha aumentado el trabajo con la Policía Nacional para la instalación «dentro de poco» de un centro de atención temporal para inmigrantes en la isla canaria de El Hierro, su colaboración con Airbus para el centro de mando de control del nuevo avión SirTAP (dron de seguridad) para el Ministerio de Defensa, así como la colaboración de un tren de hidrógeno verde en España.

Su apuesta por estas nuevas tecnologías se plasma además en una iniciativa conjunta con la Federación de Empresarios del Metal para la descarbonización industrial de los polígonos basada en el almacenamiento de excedentes en hidrógeno verde. «Ya hemos presentado un manifiesto de interés al Perte de Descarbonización con esta iniciativa», ha señalado la consejera delegada.

Pero, Arpa no olvida su línea de negocio principal. Especializada y referente mundial en el desarrollo de equipos móviles de campaña, la empresa aragonesa está ahora desplegando hospitales de campaña en Singapur y Ucrania y está trabajando en Neom, la megaciudad futurista, de Arabia Saudí. En su cartera de «futuribles» figura además, como ha explicado Arpa, proyectos con el ejército polaco y canadiense. «Es nuestro negocio tradicional, nos encanta y además el hidrógeno suplementa fenomenal con estos proyectos, puesto que en un campamento, un hospital, que está en un sitio muy remoto, el hecho de poder producir energía, almacenarla y auto consumirla en el mismo sitio es interesantísimo», ha detallado.

Fuente: Heraldo

encuentro empresarial España-Dinamarca

España-Dinamarca, la nueva alianza del hidrógeno verde

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El Rey Felipe VI y el príncipe heredero Federico de Dinamarca han inaugurado el encuentro empresarial España – Dinamarca que ha tenido lugar este miércoles en Copenhague.

La Asociación Española del Hidrógeno (AeH2), la voz y agente de referencia del sector del hidrógeno en España, ha participado junto con la Casa Real española y la Casa Real danesa en un encuentro empresarial cuyo propósito es acercar a las empresas españolas las oportunidades de inversión y cooperación empresarial que se abren en Dinamarca en el sector del hidrógeno. La jornada ha sido inaugurada por el Rey Felipe VI y el príncipe heredero Federico de Dinamarca y ha servido para poner en valor el papel del hidrógeno en Europa.

El encuentro lo ha organizado la CEOE, el Ministerio de Asuntos Exteriores, el ICEX y la Cámara de Comercio; de la mano del Ministerio de Asuntos Exteriores danés, Dansk Erhverv y Danish Industry.

La AeH2 ha representado a España por medio de su presidente, Javier Brey, en una mesa redonda con el título «Green energy and its role in the hydrogen generation» en la que se ha debatido sobre la generación de energía renovable y su papel en la producción de hidrógeno, la infraestructura necesaria para la producción, transporte y almacenamiento del vector energético y sus derivados y su papel en la descarbonización, así como la producción de sus derivados. Asimismo, la mesa ha estado orientada a la generación de energía mediante renovables como pieza fundamental para la producción de hidrógeno verde.

Empresas presentes

Importantes empresas danesas y españolas han estado presentes en el encuentro, exponiendo casos de éxito presentes y futuros. Javier Brey expresó el honor que supone representar a España en este viaje institucional a Dinamarca, destacando el papel clave del hidrógeno verde en la transición energética.

Además, resaltó la importancia de la colaboración internacional y el potencial de España en la producción de hidrógeno verde, enfocándose en temas cruciales como la generación de energía renovable y la infraestructura necesaria.

De esta forma, reafirmó también el compromiso de la AeH2 para impulsar el desarrollo del hidrógeno renovable en España y colaborar con socios nacionales e internacionales en la construcción de un futuro más sostenible.

Entre las grandes compañías que participaron del encuentro empresarial, se encuentra Abei Energy & Infraestructure, Cepsa, Copenhagen Infraestructure Partners (CIP), Copenhague Infraestructure Partners, Coxabengoa, DH2 Energy, Duro Felguera Green Tech, Elecnor S.A., European Energy, Font Corporation, H2B2 Electrolysis Technologies, Hiperbaric, HY. Five Hydrogen S.L., Protio Power, Sertogal S.L., Technip Energies Iberia S.A.U., Técnicas Reunidas, Tresca y TYPSA; todas socias de la AeH2.

Fuente: El Periódico de la Energía

red de gasoductos española capacitada para soportar hidrógeno

La red de gasoductos española está capacitada para soportar un 20% de hidrógeno

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El presidente de Sedigás ha asegurado que la adaptación de la red es complementaria con el desarrollo de nuevas infraestructuras dedicadas al hidrógeno, como el H2Med

La infraestructura gasista española existente está preparada para operar con hasta un 20% de hidrógeno con una inversión de 703 millones para abordar las modificaciones necesarias para ello, según los datos del estudio CavendisH2, promovido por la Asociación Española del Gas (Sedigás) junto a Bip Consulting.

En rueda de prensa, el presidente de Sedigás, Joan Batalla, ha indicado que las infraestructuras gasistas deben jugar «un papel clave» en la transición energética y se podría llegar a unas cifras importantes de blending (proceso de mezcla de diferentes gases) a un coste muy asequible.

Así, el estudio, que analiza la viabilidad del uso de la infraestructura gasista existente para vehicular distintos tipos de gases renovables, aborda diferentes escenarios de blending que van desde una inyección a la red de un 5% de hidrógeno renovable, para lo que haría falta una inversión de unos 92 millones de euros; pasando por un 10%, con unos 300 millones de euros; hasta llegar a ese 20% ya factible por poco más de 700 millones de euros.

De esta manera, el informe pone en valor una red gasista de España «muy moderna» como un eje para abordar la transición energética, con un capital de 7 plantas de regasificación, 14.000 kilómetros de red de transporte, 80.000 kilómetros de distribución y unos 8 millones de puntos de suministro que deberían ser clave para habilitar y favorecer el despliegue de los gases renovables para acelerar la descarbonización.

Máximo estrés

En este sentido, los cálculos realizados en el informe serían en condiciones de máximo estrés, por lo que a futuro, y debido a una demanda a la baja por la introducción de las medidas de eficiencia, la cifra podría ser incluso inferior.

Ya en el largo plazo, y en un escenario de mayor porcentaje de blending, el informe considera que sería necesario acometer mayores actuaciones para asegurar la compatibilidad total de materiales y reforzar la capacidad de ciertos elementos operativos, aunque sin precisar el esfuerzo inversor necesario ya que, según indicó Batalla,, la transición energética será paulatina y el gas natural todavía tiene unos años por delante.

«El análisis pretende en un momento como el actual ver que hay diferentes palancas para acelerar el desarrollo del hidrógeno renovable y también para ir estimulando la demanda y aportando esa flexibilidad y escalando los proyectos, que es el gran reto que tienen los proyectos de hidrógeno», señaló Batalla.

H2Med

En relación al desarrollo de nuevas infraestructuras dedicadas al hidrógeno, como por ejemplo el H2Med, el presidente de la asociación aseguró que es totalmente compatible con la adaptación de la red gasista.

Además, señaló que los resultados del «call for interest» lanzado por Enagás para identificar la potencial oferta y demanda y necesidades serán «muy interesantes». Atendiendo a la oferta y la demanda de la open season de Enagás sabremos si tiene sentido o no el H2Med», concluyó.

Fuente: El Periódico de la Energía

iniciadas las obras del primer hidrogenoducto

Iniciadas las obras del primer hidrogenoducto en España que inyectará de forma pionera hidrógeno verde en la red de gas natural

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Con una inversión superior a los 3 millones de euros, el hidrogenoducto conllevará una reducción de emisiones de entre 1.265 y 3.829 Tn de CO2

Redexis, compañía integral de infraestructuras energéticas, ha puesto en marcha las obras del primer hidrogenoducto en España que vehiculará 100% hidrógeno verde para inyección en red de transporte de gas natural en la isla de Mallorca, enmarcado dentro del proyecto Green Hysland, y que prevén que finalizan a principios de 2024.

Con una inversión superior a los 3 millones de euros, el hidrogenoducto conllevará una reducción de emisiones de entre 1.265 y 3.829 Tn CO2, lo que ayudará a cumplir con los objetivos de descarbonización y permitirá una economía más limpia y circular, siendo un paso muy relevante en el avance hacia una sociedad de cero emisiones.

A través de 3,2 kilómetros de longitud entre la posición de descarga a la que llegarán los tubetrailers que salen de Lloseta y el punto de inyección, el hidrogenoducto vehiculará el hidrógeno renovable y tiene previsto inyectar en su etapa inicial hasta 190 Tn/año de higrógeno (6 GWh/año), pudiendo llegar hasta las 575 Tn/año (20 GWh/año). Esto beneficiará positivamente a más de 115.000 hogares y 2.000 consumidores terciarios e industriales, que podrían disfrutar de un combustible sostenible y 100% renovable.

Redexis, primera compañía en España que recibe la autorización del MITECO

Redexis ha sido la primera compañía en España que ha obtenido por parte del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO) la autorización administrativa y de ejecución para realizar la instalación del sistema de inyección de hidrógeno verde en la posición de uno de sus gasoductos de transporte primario, en concreto el situado en San Juan-Cas Tresorer-Son Reus, en la isla de Mallorca. Será la primera instalación de inyección de hidrógeno renovable autorizada en el sistema gasista español. Permitirá inyectar este vector en la red de gas natural que suministra a toda la isla de Mallorca, compuesta a su vez por más de 160 km de gasoductos y 1.150 km de redes de distribución.

Para Fidel López Soria, CEO de Redexis, «este hidrogenoducto supondrá un avance importante en los proyectos de descarbonización nacionales y europeos, así como el acercamiento del hidrógeno a segmentos como el industrial, el terciario y el doméstico. Para nosotros, es un hito muy relevante que responde al desarrollo de la descarbonización en España».

Esta infraestructura se enmarca en el proyecto de subvención europea Green Hysland, conformado por más de 30 organizaciones, empresas y centros tecnológicos, entre los que se incluye Enagás Renovable y Acciona Energía. La Unión Europea, a través de la Clean Hydrogen Partnership ha comprometido 10 millones de euros para apoyar el despliegue de las infraestructuras necesarias para convertir el ecosistema del hidrógeno renovable de Mallorca en realidad en el periodo 2021-2025, y reúne todos los elementos centrales de la cadena de valor del hidrógeno a través de la producción, la infraestructura de transporte y distribución y el uso final del hidrógeno renovable.

Una compañía con un modelo de negocio sostenible y responsable con el entorno

Redexis es una compañía de infraestructuras energéticas que cuenta con un modelo de negocio sostenible y responsable con el entorno, comprometida con la transición energética y el desarrollo económico. La compañía se centra en la operación y mantenimiento de redes de transporte y distribución de gas natural y GLP, así como en la eficiencia energética, movilidad y en el desarrollo de proyectos de gases renovables como el biometano o el hidrógeno verde, contribuyendo así a la descarbonización.

En 2023, el Índice de Sostenibilidad e Infraestructuras GRESB le otorgó nuevamente la máxima calificación de cinco estrellas en materia ESG (Environmental, Social and Governance), consiguiendo un total de 95 puntos sobre 100; obtuvo el resultado «Advanced» en el rating de Sostenibilidad y RSC de Moody’s ESG Solutions.

Fuente: El Periódico

un proyecto innovador para integrar el hidrógeno verde en la refinería

El hidrógeno verde se integra en la refinería gracias a un proyecto innovador europeo, Ephyra

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Una planta de electrólisis suministrará hidrógeno verde a una refinería.

Corinth, del grupo Motor Oil, es una de las refinerías líderes en Europa y la refinería privada más grande de Grecia. Situada en la localidad de Aghioi Theodoroi, el hidrógeno se usa principalmente en los procesos de refino para eliminar impurezas que se encuentran en el petróleo crudo, por ejemplo el azufre. Para mejorar los productos petrolíferos, la refinería produce actualmente hidrógeno basado principalmente en fuentes primarias químicas. Ahora, el reto es producir hidrógeno renovable e integrarlo en la planta mediante un proyecto innovador.

Es lo que se ha propuesto Ephyra, un proyecto innovador y pionero que demostrará a escala industrial, en una planta de 30 MW, la producción de hidrógeno a partir de energías renovables y haciendo uso de tecnología de electrólisis mejorada. La planta de electrólisis se integrará con la refinería de Motor Oil y suministrará hidrógeno renovable para los procesos de la refinería y otras industrias de la zona.

Itainnova trabaja en un gemelo digital para desarrollar algoritmos de control.

En este proyecto financiado por la Comisión Europea a través del Programa Horizonte Europa, participa Itainnova junto a otras entidades de Grecia, Alemania, Francia, Países Bajos, Italia y Reino Unido.

Si bien la producción de hidrógeno a escala industrial es un proceso que se utiliza desde hace mucho tiempo, «el reto actual es la producción de hidrógeno verde», destaca Claudio Rivetta, técnico del área de Ingeniería Eléctrica de Itainnova. Actualmente, la generación de hidrógeno verde en la refinería es de tan solo entre el 1 y el 3%. «La capacidad de generación de hidrógeno a través de electrolizadores o usando fuentes primarias de energía renovable debe ser incrementada para que este método de producción sea un porcentaje importante en la producción de hidrógeno en cualquier refinería», incide.

A corto plazo, «el hidrógeno verde producido por la unidad de electrólisis se utilizará en parte para sustituir el hidrógeno fósil que se emplea en la refinería (al menos 1.200 toneladas al año de hidrógeno gris producido por el reformador de metano de vapor de la refinería a partir de gas natural), mientras que otra parte se utilizará para desarrollar el mercado del hidrógeno en el sector del transporte pesado».

Proyecto innovador

Lo que hace especialmente innovador este proyecto es «la magnitud del electrolizador y el hecho de que la producción de hidrógeno verde estará integrada en el proceso de la refinería, también que se utilizarán varias fuentes de energía renovable y se reutilizarán otras energías para alimentar el electrolizador», destaca Rivetta.

La tendencia es «crear sistemas modulares de electrolizadores, de modo que operando en conjunto permitan incrementar la potencia total del sistema de electrolizadores y la producción de hidrógeno verde».

Además, la producción de hidrógeno renovable para uso industrial se desarrollará cumpliendo los principios de economía circular. Aparte de acoplar al electrolizador sistemas de producción renovable, contará con una tecnología innovadora de recuperación de calor residual, se optimizará el uso del agua y se aprovechará el oxígeno producido actualmente en la refinería.

Un gemelo digital

Itainnova se va a ocupar del desarrollo del sistema de gestión de la energía, construyendo los algoritmos de control para la optimización de la red eléctrica. Esta red estará compuesta por fuentes renovables, almacenamiento de baterías, recuperación de calor para su transformación en energía eléctrica y un electrolizador de 30 MW para la producción de hidrógeno.

Su primera tarea para el proyecto innovador Ephyra será desarrollar un modelo digital «que se integrará en el modelo de l refinería existente», señala Rivetta. Itainnova desarrollará la parte del modelo digital asociada con las fuentes de energía renovables y el sistema de gestión y control de las mismas».

El gemelo digital de la red eléctrica industrial «servirá para desarrollar los algoritmos que permiten optimizar la producción y el almacenamiento de hidrógeno y energías renovables». Ese algoritmo de control se evaluará mediante simulaciones utilizando como modelo el gemelo digital del electrolizador y la red eléctrica industrial. Posteriormente, los algoritmos se validarán utilizando un emulador a escala en el laboratorio Zero Emisiones de Itainnova. Esto permitirá ajustar los algoritmos en un entorno real pero controlado. Finalmente, el sistema de gestión de la energía se desplegará en los módulos de control de la infraestructura de la red del demostrador de 30 MW, en Grecia.

Un laboratorio Zero emisiones para probar las redes eléctricas del futuro

El laboratorio de Zero Emisiones de Itainnova está pensado para dar respuesta a los retos que plantean las redes eléctricas en el futuro. Unas redes que, ya sabemos, serán bidireccionales, distribuidas y con un alto porcentaje de energías renovables. El laboratorio permite analizar la estabilidad de la red con dinámicas de milisegundos. Dentro de poco, las redes aisladas, o incluso que combinen el trabajo en isla y en conexión serán más frecuentes, y el laboratorio permitirá evaluar la transición entre los modos isla y en conexión a la red de transporte y distribución.

Aunque a través de modelos matemáticos y plataformas de simulación es posible mejorar los métodos de gestión y operación de la red, hace falta conectar con el mundo real. «El laboratorio es un paso intermedio en la validación del diseño, pues permite incorporar sistemas reales, pero de una potencia menor», señala Claudio Rivetta, experto en redes híbridas de Itainnova.

«Reproducir la red eléctrica del futuro y poder responder a todos los retos»

La idea es «reproducir la red eléctrica del futuro y poder responder a todos los retos que afrontamos», resalta Rivetta. En realidad, detalla, «se trata de reproducir, a una escala de potencia manejable dentro de la instalación de Itainnova, los principales comportamientos, operaciones y limitaciones de la red eléctrica». El laboratorio de Zero Emisiones está basado en una microrred híbrida compuesta por un ramal en corriente alterna y otro en corriente continua. «Así estamos preparados para estudiar gestiones y operaciones tanto en sistemas de continua como de alterna», señala. La red incorpora distintas fuentes de energía renovables, fuentes de almacenamiento, conectadas a la red de forma similar como lo harían en la red eléctrica actual.

«La microrred del laboratorio funcionando en modo isla (no conectada a la red) podría representar, a pequeña escala, la red eléctrica del futuro. Con este modelo reducido, estudiaremos problemas de estabilidad de la red eléctrica debido a la interacción entre fuentes de energía renovable y el almacenamiento, limitaciones en la comunicación entre estos recursos, etc. Esto nos va a permitir definir estrategias de control para la futura red eléctrica y las microrredes».

¿Cómo se hace?

A través de un ordenador es posible calcular el consumo eléctrico y traducirse ese resultado en un consumo eléctrico real a través de un dispositivo llamado carga electrónica. «Usando una carga electrónica cuya potencia sea acorde con la potencia de la microrred, es posible simular, a través de gemelos digitales, el comportamiento energético de edificios, ciudades, plantas industriales, etc., e introducir en la microrred el consumo equivalente de dichos sistemas». Así, se pueden crear en el laboratorio estructuras reales o a escala donde, a través de simulaciones, se combinan distintas fuentes de energía renovables reales y consumos generados. Es «la mejor manera de testear y valorar algoritmos de gestión del sistema en un ambiente controlado, combinando la gestión de la red eléctrica, fuentes de almacenamiento y energía renovables y la operación de la planta virtual».

En el proyecto Ephyra, el laboratorio Zero Emisiones se utilizará para, de forma virtual, modelar a escala la operación de la planta de hidrógeno y refinería, así como la gestión de los recursos reales de energía renovable.

Fuente: Heraldo

Hidrógeno verde de Alemania

Alemania inundará su industria con hidrógeno verde procedente de una quincena de países europeos

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Para 2030, se espera que la escala de la demanda de hidrógeno verde de Alemania equivalga a alrededor de 90 a 110 teravatios hora (TWh)

Tras el estallido de la guerra de Ucrania, Alemania ha tenido que acelerar su desconexión energética de Rusia y busca la manera de diversificar la llegada de diferentes fuentes de energía sostenibles a su territorio para, además, avanzar en la transición energética. Es por esto por lo que tiene en el punto de mira al hidrógeno verde y cuenta con más de 6.000 millones de euros proyectados en interconexiones de hidrógeno con un total de 16 países que conforman el Viejo Continente.

Como país altamente industrializado, Alemania depende de las fuentes de energía gaseosa y líquida como parte importante de su sistema energético, que seguirán siendo indispensables a largo plazo en varios ámbitos de su industria y el transporte. Sin embargo, dada la tendencia hacia objetivos climáticos más ambiciosos, necesita alternativas a largo plazo, respetuosas con el medio ambiente, a los combustibles fósiles como el carbón, el petróleo y el gas, para que la transición energética sea un éxito.

Es por esto por lo que el hidrógeno se ha convertido en uno de los puntos fuertes del diseño del sistema energético del futuro del país, a través de la actualización de la Estrategia Nacional de Hidrógeno. Mediante el uso de hidrógeno renovable, las zonas de la industria que depende del uso de portadores de energía líquidos o gaseosos pueden reducir considerablemente sus emisiones de carbono.

Así, según refleja la última lista de Proyectos de Interés Común Europeo/Proyectos de Interés Mutuo, de la UE, a la que el Periódico de la Energía ha tenido acceso, Alemania pretende invertir más de 6.000 millones de euros en infraestructuras e interconexiones con un total de 16 países entre los que se encuentran España, Portugal, Francia, Dinamarca, Austria, Bélgica y Países Bajos, entre otros, para hacer llegar hidrógeno a su país.

Estrategia

Para 2030, se espera que la escala de la demanda de hidrógeno verde de Alemania equivalga a alrededor de 90 a 110 teravatios hora (TWh). De esta manera, a fin de promover el desarrollo de un mercado interno sólido, Alemania tiene previsto construir sus primeras plantas de generación de hidrógeno verde con una capacidad total de hasta 10 gigavatios para 2030, incluida la construcción de la infraestructura necesaria en tierra y en mar adentro. Además, este ambicioso objetivo corresponde a una demanda adicional de electricidad de fuentes renovables de 20 TWh.

No obstante, a fin de cubrir la demanda restante, Alemania va a necesitar socios fiables en materia de producción y transporte, así como sistemas de infraestructura para la cooperación e importación, especialmente en la UE. De ahí que se enfatice tanto dentro de la Estrategia Nacional en ello, y consideren que contar con socios y estructuras también brindará la oportunidad de ampliar el mercado energético interno europeo y de cooperar con los países en desarrollo que tienen altos niveles de radiación solar y viento.

Alemania busca así importar de esos países el valioso hidrógeno verde que necesita para aumentar su propia producción, pero para ello, su infraestructura nacional de gas tendrá que adaptarse para manejar el hidrógeno, otra cuestión que también se aborda en la Estrategia Nacional del Hidrógeno.

En cualquier caso, la actualización del plan del Gobierno germano da una señal importante de política industrial al mundo, fortaleciendo a Alemania como un lugar empresarial e industrial que ayuda a crear empleos preparados para el futuro.

Fuente: El Periódico de la Energía

Avanza la relación de Chile con Países Bajos pra construir un corredor de exportación de hidrógeno verde con Europa

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Misión comercial internacional de hidrógeno verde

Entre el 23 y 26 de octubre se desarrollará en Chile una misión comercial internacional de hidrógeno verde de empresas líderes del sector energético de Países Bajos. El programa incluye la visita a la Región de Magallanes, la participación del 5th Green Hydrogen Summit – Chile LAC 2023 y un evento junto al hub de Mejillones.

Empresas de Países Bajos, liderada por la embajadora del Reino de los Países Bajos en Chile, Carmen Gonsalves, puertos neerlandeses, proveedores mundiales de almacenamiento de gases y logística, proveedores tecnológicos y centros de investigación visitarán Chile por una semana para reunirse con los actores claves del floreciente ecosistema chileno de hidrógeno verde como sus principales hubs, compañías y autoridades locales para discutir sobre los desafíos y oportunidades en la producción, exportación y transición energética.

La delegación está también integrada por varias empresas que representan toda la cadena de valor del hidrógeno verde, desde su transporte, logística hasta su almacenamiento, incluyendo empresas como los puertos de Amsterdam, North Sea y Rotterdam.

La misión comercial está organizada por la Agencia Neerlandesa para el Emprendimiento en estrecha colaboración con el Ministerio de Energía de Chile, InvestChile y ProChile y es parte del trabajo colaborativo que une a ambos países por ya más de tres años y que busca construir sinergias y diseñar soluciones enfocadas en la cadena de suministros entre Chile y Europa. Temas como certificaciones, regulaciones, transición energética justa, medio ambiente, comercio, tecnologías, capital humano y construcción de infraestructura común serán desarrollados durante el viaje.

Exportador de energías limpiar

«Chile sigue avanzando a paso firme para convertirnos en el principal exportador de energías limpiar del mundo, aprovechando nuestros abundantes recursos naturales, como el sol en el Desierto de Atacama y el viento en la Patagonia. Hemos asumido el desafío de construir juntos una nueva industria, para lo cual necesitamos de cooperación internacional. Gracias a la experiencia y liderazgo de los Países Bajos podremos avanzar en el diseño de la infraestructura necesaria para habilitar esta industria. Estamos muy contentos de contar con el compromiso y colaboración de su Gobierno y empresas, quienes nos brindarán el respaldo para avanzar en la senda de construir una transición energética sustentable y justa para todos los chilenos», dijo el Ministro de Energía, Diego Pardow.

Por su parte, Carmen Gonsalves, Embajadora del Reino de los Países Bajos en Chile, señaló que «existe un gran interés de parte del Gobierno Neerlandés y empresas de avanzar en esta colaboración y concretar iniciativas que vayan en directo beneficio de Chile y sus habitantes. El hidrógeno verde es una industria habilitante que permitirá una transformación industrial, pero también social, que Chile y el mundo necesitan. Europa requiere cerca de 20 millones de toneladas de hidrógeno para 2030 y esperamos que Chile pueda sumarse pronto a la producción de energías limpias para el mundo. La agenda de cooperación estratégica firmada recientemente entre nuestros países indica lo importante, se ve la colaboración».

Corredor de energías limpias

Los Países Bajos y Chile han estado trabajando en crear un corredor de energías limpias, que permita al país exportar sus recursos renovables y distribuirlos a través de ese país a toda Europa. Utilizando la ubicación privilegiada de los puertos neerlandeses. Esta misión comercial de hidrógeno verde a Chile es parte de la agenda estratégica de cooperación en hidrógeno verde que ambos gobiernos firmaron el año 2023.

«Chile está llamado a jugar un rol central en los desafíos ambientales que enfrentamos globalmente. El desarrollo de la industria del hidrógeno verde, en la que somos un actor relevante a nivel mundial, requiere de inversiones que nos ayuden a dar un salto de calidad importante y en un tiempo breve. En este sentido, las compañías de Países Bajos pueden jugar un papel clave en el desarrollo de proyectos que combinen innovación tecnológica, con los más altos estándares en materia de sostenibilidad ambiental y social. El desarrollo del hidrógeno verde en Chile es una buena noticia para el mundo», afirmó Karla Flores, directora de InvestChile.

Apoyo de ProChile

La participación de ProChile ocurra en la marca de la estrategia de difusión de las oportunidades que representa el desarrollo de la industria H2V para Chile y el trabajo articulador permanente que realiza la institución, a través de su red de oficinas regionales y comerciales, para conectar a las partes de la cadena global del hidrógeno verde.

El país trabaja conjuntamente con los principales puertos para crear corredores verdes que permitan exportar el hidrógeno producido de forma renovable y distribuirlo en los diferentes mercados.

«La colaboración con diversos países y puertos es clave para posicionar a Chile a nivel internacional y debemos continuar trabajando con mucha convicción para invitar al mundo a avanzar juntos en esta transición energética en la que deseamos aportar para el beneficio de todo el planeta. Participar de esta importante misión es parte de esta estrategia conjunta de varias instituciones del Estado junto al sector privado, en la cual cumple un rol muy importante nuestra red de más de 50 oficinas comerciales en el mundo que apoyan en la promoción de las oportunidades», señala Ignacio Fernández, Director General de ProChile.

Fuente: América economía

El invento español que convierte agua de mar en hidrógeno verde a través de energía solar

Creado por Hidrogeno Verde Sin Comentarios

Un equipo de estudiantes de la Universidad de Málaga y su director idean una innovadora desaladora con energía solar que convierte el agua de mar en hidrógeno verde

Mientras en toda la Unión Europea el hidrógeno verde sigue siendo una de las grandes apuestas en sus planes de descarbonización España continúa aspirando a convertirse en uno de los grandes productores.

Evidencia de ello, es que de todos los proyectos a nivel mundial de hidrógeno verde, un 20% se encuentra en España. Un tipo de tecnología aún es proceso de evolución, en la que hace posos meses trabajaban un equipo de estudiantes de la Universidad de Málaga que han conseguido ganar el prestigioso premio Green Manufacturing Award 2023 por su innovador proyecto AdSol.

Una novedosa y revolucionaria iniciativa llevada a cabo por seis estudiantes y un director de la Universidad de Málaga, con la que han ofrecido una solución sostenible y eficiente para convertir el agua marina en agua dulce y también en hidrógeno verde.

Una desaladora de nueve metros cuadrados que consume tan solo el 17% de energía, si se compara con otras desaladoras tradicionales.

Invento español

Este equipo de estudiantes junto a la Universidad de Málaga, conseguían ganar el pasado julio el premio Green Manufacturing Award 2023, gracias a esta innovadora apuesta de invento para desalar el agua marina con una planta flotante y sostenible, alimentada por la energía solar.

Un ingenioso invento que aborda dos problemas cruciales: la escasez de agua potable y la lucha contra la crisis climática, ya que se basa en la desalación del agua para su uso en la producción de hidrógeno verde en alta mar.

Esta planta desaladora solar que flota en la superficie del mar, también conocida como «offshore», se distingue por su uso de energía renovable y su capacidad para minimizar la producción de residuos salinos, ya que prácticamente no genera un exceso de salmuera.

El propósito principal de esta instalación es obtener agua desalada mediante la utilización de energía solar. Algo que se logra capturando la radiación solar con colectores solares, lo que eleva la temperatura del agua de mar hasta convertirla en vapor.

Luego, este vapor se condensa al entrar en contacto con una estructura fría que rodea el conjunto del condensador, que es el núcleo de este innovador proceso.

Una de las características claves de este proyecto es que ofrece un mejor manejo de la salmuera y produce agua de mayor pureza, algo ideal para la producción de hidrógeno verde y a su vez, una solución sostenible y eficiente con un bajo coste de producción y de impacto ambiental.

Universidad de Málaga

El equipo malagueño encargado de elaborar este proyecto catalogado como AdSol está formado por seis estudiantes y el director de la Universidad de Málaga.

María Martínez está a cargo del grupo de ingenieros, Pedro Benito supervisa los sistemas de tecnología de la información, Ignacio Colombo lidera las operaciones, Juanjo Vallejo ostenta el puesto de director principal, mientras que Ayman Bouachi y Andrés Florido desempeñan roles como ingenieros en mecánica y electricidad, respectivamente. Alejandro Rodríguez ostenta el cargo de director de la Escuela de Ingenierías y es el guía del proyecto en la Universidad de Málaga.

Una idea que surgió en 2019 como trabajo fin de grado de Juanjo Vallejo y en la que desde entonces este equipo de estudiantes ha trabajado sin descanso a lo largo de cuatro años.

¿Qué es el hidrógeno verde y cómo puede cuidar a nuestro planeta?

La descarbonización global es un objetivo que los países de todo el mundo se han fijado para el año 2050. Para alcanzarlo, se está poniendo un fuerte enfoque en la descarbonización del hidrógeno, un elemento responsable de más del 2% de las emisiones totales de dióxido de carbono (CO2) en la actualidad.

El resultado de este proceso es lo que se conoce como hidrógeno verde, y desempeñará un papel crucial en las próximas décadas.

El hidrógeno verde es un tipo de combustible universal, ligero y altamente reactivo. Se obtiene mediante un proceso químico llamado electrólisis,, que utiliza electricidad para separar el hidrógeno del oxígeno presente en el agua.

Cuando esta electricidad proviene de fuentes renovables, como la energía solar o eólica, podemos generar energía sin liberar dióxido de carbono a la atmósfera. Este método de obtención de hidrógeno verde, según la Agencia Internacional de la Energía, podría evitar la emisión de 830 millones de toneladas de CO2 al año que se producen cuando se genera hidrógeno a partir de combustibles fósiles.

Además, si reemplazáramos todo el hidrógeno gris del mundo (producido a partir de combustibles fósiles) con hidrógeno verde, requeriríamos la generación adicional de 3.000 TWh de energía renovable al año, lo que equivale a la demanda eléctrica actual de Europa.

Fuente: El Español