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Hidrogeno Verde

Naturgy y Wilfire Energy se alían para generar hidrógeno verde a partir de residuos.

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Naturgy y la empresa australiana Wildfire Energy han alcanzado un acuerdo para investigar y desarrollar una novedosa tecnología de gasificación, denominada MIHG (Moving Injection Horizontal Gasification), que permite obtener hidrógeno verde de alta calidad, con emisiones netas de carbono negativas, a partir del tratamiento de una amplia gama de residuos secos urbanos y agrícolas.

La alianza, de la que ha informado este jueves Naturgy en un comunicado, se traduce en que Wildfire operará una planta piloto en Brisbane (Australia) para la producción de hidrógeno para su uso en cualquier aplicación, incluida la movilidad.

Por su parte, la multinacional española aprovechará su experiencia en proyectos de gases renovables para validar el proceso y asegurar su escalabilidad a nivel industrial, con el objetivo de estudiar su implementación en España y en Europa.

Compromiso de Naturgy con los gases renovables

El director de innovación de Naturgy, Jesús Chapado, ha puesto esta colaboración como muestra del compromiso de la empresa española con los gases renovables.

Por su parte, el director general y director ejecutivo de Wildfire, Greg Perkins, ha reivindicado su tecnología de conversión de residuos en hidrógeno a través de operaciones piloto adicionales y ha añadido que espera completar su estudio conceptual para un primer proyecto en España.

Primer proyecto de BioGNL en España

El pasado 8 de septiembre Naturgy anunció que impulsará el primer proyecto de BioNGL en España dentro de su compromiso con la descarbonización del actual mix energético y la innovación en materia de sostenibilidad. El BioGNL es biometano, un gas renovable producido a partir de la valorización de residuos, que en este caso se licua para transportarlo hasta el consumidor final, este proceso es fundamental para impulsar la descarbonización del transporte.

ADDSynergy, del Grupo Pietro Fiorentini, será la empresa encargada de la implementación de un proceso que permitirá obtener de forma integrada BioGNL y CO2 líquido para conseguir la captura de CO2 y el incremento de calidad del BioGNL. Esta captura concederá una intensidad de carbono negativa al producto, lo que supone un hito muy relevante para cumplir con los objetivos de descarbonización comprometidos por España.

Papel protagonista para el gas renovable en la transición energética

Dentro de todos sus potenciales usos, el BioGNL, tiene un gran potencial para impulsar la descarbonización del trasporte pesado por carretera y marítimo a un coste razonable. Este gas renovable es distribuido a terminales de GNL para ser usado como combustible para barcos o transporte pesado por carretera. Su producción está creciendo rápidamente en Europa al ser reconocido como un combustible necesario y de alto potencial para la transición energética que puede ser mezclado con GNL de origen fósil.

Fuente: Intereconomía

El hidrógeno verde debería multiplicarse por más de 100 para 2030

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Debería suponer entre 70 y 125 millones de toneladas en 2030 cuando apenas llega hoy a 0,7 toneladas. La AIE critica la falta de avances energéticas contra el cambio climático.

La producción de hidrógeno verde, producido con fuentes renovables y por tanto sin emisiones de CO2, tendría que multiplicarse por más de 100 entre 2022 y 2030 para estar en línea con los objetivos internacionales de limitación del calentamiento global.

Así lo estima la Agencia Internacional de la Energía en un informe publicado hoy sobre seis principales sectores responsables de las emisiones de gases de efecto invernadero, en el que se recuerda que en 2030 será necesaria una capacidad de generación renovable de 11 teravatios por los menos de 4 que hay operativos actualmente.

El hidrógeno renovable representó 0,7 millones de toneladas el año pasado, cuando en 2030 debería suponer entre 70 y 125 millones de toneladas, según la AIE. Apenas cubre el 1% de la prodcción total de hidrógeno cuando en 2030 debería de representar el 50%.

A su vez, la intensidad en términos de emisiones de la producción de hidrógeno (los kilos de dióxido de carbono por tonelada de H2) tendría que disminuir en cerca del 50% para comienzos de la próxima década.

Eso habría de traducirse en un recorte global del 10% de las emisiones de CO2 con una clara preponderancia del hidrógeno renovable o bajo en carbono, cuando en la actualidad más del 90% de la producción se hace a partir de combustibles fósiles.

Los autores del estudio indican que se deben reforzar las señales para la demanda de hidrógeno renovable y bajo en carbono, tanto de los compradores públicos como privados, y eso significa pasar de los compromisos a los contratos y las políticas.

El documento constata que «los actuales esfuerzos se mantienen lejos del potencial de explotación total de la colaboración internacional para acelerar las transiciones».

Una de las evoluciones positivas que señalan es el tirón en las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros, que ahora suponen un 14% del total en el mundo, unn porcentaje que se viene duplicando cada 1,2 años.

Otra es el despliegue de energías renovables, que el pasado año supusieron el 83% de las nuevas capacidades de generación de electricidad. De hecho, el informe destaca que las energías renovables suponen más del 50% de la generación eléctrica en un 30% de los países.

No obstante, la electricidad supone el 23% del total de las emisiones de gases de efecto invernadero y han aumentado en torno al 10% desde 2010. Según la AIE, deberían disminuir un 50% para 2030 para estar en línea con la meta de cero emisiones netas para 2050 con las que imitar el calentamiento global a 1,5 grados centígrados.

Fuente: La Razón

España lanza un «macrotest»de mercado para poner a prueba la revolución del hidrógeno verde

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Enagás activa el proceso para comprobar el interés real de energéticas e industrias por el nueo gas verde y por los grandes corredores de tubos para transportarlo.

España aspira a convertirse en el primer gran «hub» de hidrógeno verde del mundo y ser protagonista de la que se espera sea nueva revolución energética para impulsar la descarbonización. Grupos energéticos e industriales cuentan ya con una megacartera de casi un centenar de proyectos de producción de hidrógeno renovable, que utiliza electricidad procedente de energías renovables para su generación, repartidos por todo el país. Y el Gobierno ya ha proyectado una red de grandes corredores de tubos para transportar el nuevo gas verde tanto dentro del país omo hacia Europa.

Ante el aluvión de proyectos, España lanza el primer gran test de mercado para conocer el interés real de las energéticas para producir hidrógeno verde y de la gran industria para consumirlo.

Enagás, el gestor del sistema gasista español y operador de red de gaseoductos, se dispone a activar el proceso para medir por primera vez el volumen de oferta y demanda que podría tener el hidrógeno verde en el mercado español y chequear la voluntad de energéticas e industria de utilizar corredores troncales para transportar el hidrógeno. Enagás presentará la próxima semana las características y objetivos del macrotest a productores de hidrógeno, consumidores industriales, comercializadoras energéticas y a agentes intermediarios.

Radiografía del futuro boom

Trás la presentación pública, el grupo abrirá a partir del 22 de septiembre y durante dos meses una «call for interest» para que productores y consumidores presenten ofertas no vinculantes para utilizar la futura red de tubos. El grupo dará a conocer los resultados de esta primera «call for interest» en el primer trimestre del próximo año.

Captación de clientes de los tubos

A lo largo de 2024 abrirá otro proceso ahora sí vinculantes de las compañías (conocido como «open season») y que supondrá de manera efectiva el inicio de la captación de clientes para los futuros hidroductos.

La del hidrógeno verde, que utiliza electricidad procedente de energías renovables para su generación, está llamada a ser una de las próximas grandes sacudidas del sector energético en unos años, con el objetivo de sustituir el gas natural por un gas verde sin emisiones.

Enagás lleva años trabajando en el diseño de la denominada columna vertebral española del hidrógeno, que comtempla la construcción de grandes corredores internos de transporte y también de conexiones internacionales por unos 7.000 millones de euros. Está prevista su ampliación y desarrollo, según crezcan la oferta y la demanda de hidrógeno verde, que no produce emisiones de CO2 al ser obtenido con electricidad procedente sólo de energías renovables.

Los corredores internos y el H2Med

El test de mercado que ahora arranca está pensado para chequear el interés por utilizar la red de corredores internos para mover el hidrógeno dentro de España. España ha proyectado la construcción de dos grandes corredores internos de transporte de hidrógeno verde y ha presentado la petición a la Comisión Europea de que sean reconocidos como proyectos de interés común de la UE y recibir así fondos europeos para financiar las inversiones necesarias.

La red de corredores internos se utilizarán para mover el hidrógeno entre centros de producción y de consumo, pero también alimentará la futura gran conexión con Europa. España, Francia y Portugal han pactado impulsar el primer gran corredor de hidrógeno de la Unión Europea y posteriormente se ha sumado también Alemania, un proyecto faraónico denominado H2Med.

Líderes de la aviación se alían en Reino Unido por el uso del hidrógeno.

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La alianza impusará el uso del hidrógeno en la aviación para acelerar su descabonización.

Un grupo de empresas líderes en los sectores de la aviación y las energías renovables del Reino Unido, incluidas la low cost británica EasyJet, el fabricante aeronáutico europeo Airbus, el Aeropuerto de Bristol, el fabricante de motores para aviones Rolls-Royce, la energética multinacional danesa Orsted y GKN Aerospace, han establecido la alianza Hydrogen in Aviation (HIA) para acelerar la entrega de una aviación sin emisiones de carbono.

Si bien existen varias opciones para descarbonizar el sector de la aviación, incluidos los combustibles de aviación sostenibles (SAF), los combustibles sintéticos o las baterías, HIA cree que se debe prestar más atención al potencial del uso directo del hidrógeno.

HIA espera trabajar con el gobierno del Reino Unido para garantizar que se implementen los cambios correctos de financiación, reglamentaión y políticas. a fin de acelerar la entrega de una aviación sin emisiones de carbono.

El hidrógeno es una opción de combustible muy prometedora para la aviación de corta distancia. Airbus está desarrollando nuevos aviones propulsados con hidrógeno con el objetivo de que entren en servicio comercial a partir de 2035 y Rols-Royce ya ha demostrado que el hidrógeno podría propulsar un motor a reacción tras pruebas exitosas en tierra realizadas en 2022. Además, ZeroAvia y Universal Hydrogen ya han realizado pruebas de vuelo.

Fuente: HOSTELTUR

Primer electrolizador flotante para producción de hidrógeno verde en alta mar del mundo

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No es ningún secreto que la Unión Europea está empeñada en impulsar la energía limpia, y su más reciente proyecto tiene al hidrógeno verde en el centro del escenario. A través del EU Clean Hydrogen Partnership, han destinado €20 millones para un innovador sistema que obtendrá hidrógeno directamente del agua del mar, utilizando energía renovable.

Dos gigantes energéticos se suman a la ola verde

Entre lo beneficios de este ambicioso proyecto se encuentran Plug Power, una firma estadounidense que se inició en el ámbito de las pilas de hidrógeno para carretillas elevadoras, y Lhyfe, una empresa francesa que se alió con actores internacionales para distribuir hidrógeno verde por toda Europa. Estas dos potencias forman parte del consorcio de nueve miembros que operan bajo el nombre de HOPE (Hydrogen Offshore Production Europe).

El proyecto piloto que dio pie a grandes ambiciones

En 2021, ambas empresas sorprendieron al mundo al inaugurar una planta de hidrógeno en alta mar, considerada la primera de su tipo. La innovadora instalación estaba compuesta por un electrolizador de 1 megavatio en una plataforma flotante. El éxito del proyecto abrió las puertas a la nueva instalación de 10 megavatios, capaz de producir 4 toneladas de hidrógeno al día. Esta revolucionaria operación se situará en el Mar del Norte, cerca del pueblo de Ostend en Bélgica, y se planea que sea el eje central de la industria de hidrógeno verde belga.

Sostenibilidad

El proyecto HOPE no solo busca obtener hidrógeno. Su visión incluye la sostenibilidad en cada fase, desde la reutilización de estructuras antiguamente dedicadas a la industria del petróleo y gas, hasta sistemas de tratamiento de agua de mar eficientes en energía. Además, el transporte del hidrógeno hacia tierra firme se realizará a través de un innovador tubo compuesto de termoplástico de más de 1 km de longitud, una alternativa más sostenible al acero.

Fuente: EcoInventos

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La industria del hidrógeno marcará el futuro de las renovables

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EALDE Business School destacan que el Viejo Continente está intensificando el desarrollo de proyectos de energía renovable y apuntando a nuevas fuentes como el hidrógeno verde.

El cambio climático, el aumento de los precios de la energía y la preocupación por la seguridad del suministro han hecho que las energías renovables se conviertan en la única opción viable para avanzar. De hecho, la Unión Europea (UE) ha establecido objetivos ambiciosos para la transición hacia las energías renovables como parte de su estrategia para combatir el cambio climático y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. 

“Europa tiene unos objetivos bastante claros frente a las renovables y la transición energética. Alemania, España, los países nórdicos y Reino Unido están avanzando de forma importante en el desarrollo de proyectos sobre todo de energía solar fotovoltaica y de energía eólica”, explica Carlos Mario Giraldo, profesor de EALDE Business School, que añade que “prueba de ello es el crecimiento año tras año que están teniendo estos dos tipos de energía de forma exponencial”. En este sentido, el último informe global de la plataforma internacional Ren21, destaca que la cuota de las energías renovables en la producción total de electricidad de la región ha pasado del 25% al 36% en una década.

Por su parte, Andrés González, profesor del Máster en Energías Renovables de la escuela de negocio, sostiene que “los próximos pasos de Europa en materia de energía estarán orientados a la explotación de recursos propios y, en ese sentido, los recursos renovables son los más favorecidos. La cantidad de sol, viento, biomasa, calor interno de la tierra (a profundidades suficientemente superficiales) son propias de cada país en proporciones diferentes y pueden suponer una nueva forma de generar, pero, sobre todo, de consumir energía”.

En el caso de España, el profesor de EALDE Business School mantiene que está trabajando en el desarrollo de la energía solar fotovoltaica para autoconsumo: “No hay que trabajar necesariamente en proyectos a gran escala o de generación distribuida, como fue el esfuerzo que se hacía años atrás, sino que se está apostando actualmente por proyectos para el autoconsumo”.

Avance de la seguridad energética

En cuanto a la seguridad energética del Viejo Continente, se están dando grandes pasos en este sentido, sobre todo desde el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania. “Los países están intensificando el desarrollo de proyectos de energía renovable y apuntando a nuevas tecnologías como por ejemplo el hidrógeno verde, algo que se había visto reflejado en las inversiones de España desde 2021 en energía solar fotovoltaica y eólica”, mantiene Carlos Mario Giraldo.

Por su parte, Andrés González señala que “darse cuenta de la dependencia tan fuerte que se tenía de Rusia para el suministro del gas ha hecho replantearse a muchos países no solo metas, sino vías para garantizar que su suministro de energía y, en consecuencia, el precio, dependa cada vez mas de variables de manejo interno. Esta nueva situación le ha dado un nuevo valor y relevancia al índice del Trilema Energético del WEC (World Energy Council) que, desde hace más de 12 años, evalúa el desempeño de los sistemas energéticos de los países a través de tres dimensiones: Seguridad Energética, Equidad Energética y Sostenibilidad Ambiental”. 

Hacia un modelo energético descentralizado

Sobre los desafíos que afronta el Viejo Continente en materia energética, Eva Ducka, profesora de la escuela de negocios, sostiene que “Europa avanzará en un nuevo modelo descentralizado, donde la energía que se consume se genera cerca del consumidor, no solamente en forma de autoconsumo, sino también a través de pequeñas y medianas plantas fotovoltaicas que cierran acuerdos directamente con el consumidor y no pasan por un mercado energético donde el precio de la energía está estipulado”. 

Ducka añade a los retos, la nueva normativa y legislación relacionada con la edificación, que obligue a instalar techos solares en todas las nuevas construcciones, así como la reducción del uso del gas natural y el aumento significativo del consumo de energía de fuentes renovables, cuyo objetivo es el llegar al 45% en el menor tiempo posible. 

En este escenario, la producción de energías más limpias es fundamental para mitigar los efectos del cambio climático y generar nuevos tipos de empleo. Una de las últimas tendencias está relacionada con el hidrogeno verde. En este sentido, la profesora de EALDE Business School sostiene que “el hidrógeno va a marcar la próxima década, ya que hay muchísimo potencial en esta industria que acaparará mucho desarrollo y mucha inversión”. 

Por su parte, Andrés González mantiene que “los numerosos hitos relacionados con las tecnologías como la solar (fotovoltaica y térmica) y la eólica, han abierto una oportunidad muy interesante para una tecnología como el hidrógeno. En este sentido, creo que los grandes avances y oportunidades de adaptación de la energía solar y eólica, combinados con las oportunidades que se han empezado a identificar con el hidrógeno, pueden suponer un muy buen desarrollo, pero no solo en el Viejo Continente, sino en muchas otras partes del mundo”.

Fuente: El Periódico de la Energía

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La primera subasta de hidrógeno renovable echa a rodar en la UE

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La Comisión Europea pone en liza 800 millones de euros para nuevos proyectos de hidrógeno con un precio máximo de 4,5 €/kg producido

El Banco Europeo del Hidrógeno está a punto de ser una realidad. La Comisión Europea ha dado a conocer los términos y condiciones de la que será la primera subasta de hidrógeno renovable en la Unión Europea.

Y si se puede calificar esta apuesta europea por el hidrógeno de algo es de ser competitiva con lo que ofrece EEUU a través de su Ley IRA.

De momento, la Comisión Europea tiene previsto que el 23 de noviembre se celebre la primera subasta piloto de hidrógeno renovable. Luego la primera autorizada se realizaría en el primer trimestre de 2024.

De menor a mayor

Los desarrolladores realizarán sus ofertas para sus proyectos de hidrógeno y tendrán que establecer un precio. Los más bajos percibirán una ayuda, una especie de prima fija durante 10 años de tantos euros por kilogramo de hidrógeno producido con energías renovables.

La UE otorgará un precio máximo de 4,5 euros por kg a algunos de los ganadores, siempre y cuando no se hayan gastado los 800 millones antes. Estos 4,5 €/kg es un 50% más que lo que ofrece Joe Biden.

La diferencia es que en EEUU lo aseguran, mientras que la UE tendrás que pelearlo y es posible que no se alcance esa cifra.

Los proyectos tendrán un máximo de cinco años en estar en funcionamiento. Tiene que estar verificado por la UE que ese hidrógeno está producido con energías renovables, si no, no valdrá de nada.

Además, también habrá que adelantar dinero a través de una garantía de finalización del proyecto de tal manera que se evite la especulación en el proceso de la subasta.

Este es el primer paso para el nacimiento del Banco Europeo del Hidrógeno. Una de las grandes apuestas del Fit for 55 de la UE.

Fuente: El Periódico de la Energía

ACCIONA ENERGÍA Y ARUBA FIRMAN UN ACUERDO PARA IMPULSAR UN VALLE DE HIDRÓGENO VERDE

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ACCIONA Energía ha anunciado hoy la firma de un acuerdo con las entidades energéticas pertenecientes al Gobierno de Aruba para trabajar de forma conjunta en el desarrollo de un valle de hidrógeno verde en la isla.

ACCIONA Energía trabajará con las energéticas estatales para desarrollar, construir y operar una planta de hidrógeno verde alimentada por un proyecto de autoconsumo renovable. La electricidad generada se destinará a la producción de hidrógeno verde y el excedente se inyectará en la red local para su uso en la isla y así reducir el consumo de combustibles fósiles importados.

El proyecto utilizará terrenos que actualmente son propiedad de la empresa de refinación estatal Refineria di Aruba N.V., el agua será suministrada por WEB Aruba N.V., mientras que ELMAR N.V. administrará la distribución y transmisión de energía a través de la red.

ACCIONA Energía apoyará a las energéticas estatales con el despliegue de la infraestructura necesaria para construir un ecosistema de hidrógeno renovable en la isla y explorar diversos usos complementarios de este combustible, incluyendo oportunidades de exportación.

Gracias a este proyecto transformador, el Gobierno de Aruba y las energéticas estatales reforzarán su compromiso con la independencia energética. El país pretende alejarse de las fuentes de energía tradicionales y se ha fijado el ambicioso objetivo de establecer las energías renovables como fuente primaria en 2050.

ACCIONA Energía cuenta con una trayectoria muy relevante para asociarse con el Gobierno de Aruba y las energéticas estatales en este proceso y contribuir a acelerar la descarbonización de la isla con su visión de un futuro renovable.

En marzo de 2022, ACCIONA Energía inauguró su proyecto «Power to Green Hydrogen Mallorca», que incluía la construcción de una planta de electrólisis alimentada por dos plantas fotovoltaicas, así como una estación de repostaje de hidrógeno verde en la isla. Además, la empresa está desarrollando una planta de producción de hidrógeno verde a escala industrial en Navarra, que empezará a generar hidrógeno verde en 2025.

Mediante este acuerdo, ACCIONA Energía y el Gobierno de Aruba comienzan su colaboración para establecer un ecosistema de hidrógeno renovable en la isla que pretende trascender más allá de la mera transformación de las industrias locales y ampliar su alcance a la región del Caribe.

EL METANOL VERDE CUESTA 3X EL COMBUSTIBLE NORMAL

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La naviera A.P. Moller – Maersk acaba de lanzar su primer carguero que funciona con METANOL. Un alcohol líquido a temperatura ambiente que se almacena y quema en un motor de combustión.

Una tecnología de barco muy similar a los actuales sólo que quema un combustible algo diferente.

La innovación viene por la forma de generar ese combustible, ya que el METANOL puede ser generado sin emitir CO2 (neto).

Por un lado se puede producir partiendo de bio gas (de residuos) que se reforma y después transforma en METANOL. Por lo que es entocnes un bio combustible con balance de carbono neto cero.

Este es el caso del que se habla en la noticia, el cual dicen supone 3X el precio del combustible normal de barcos. Si se repercute ese coste por los elementos que transporta el barco no necesariamente encarece mucho los productos finales pero si el precio de los fletes.

Otra opción para generar el METANOL es mediante síntesis de hidrógeno verde con una fuente de CO2 capturada. De hecho ese es el tipo d proyecto que A.P. Moller – Maersk a anunciado en España (con 10.000 millones de euros de inversión, si no recuerdo mal). Aunque mucho me temo que los costes no seran mucho mejores.

Aquí la pregunta es si estamos como sociedad dispuestos a sumir mayores costes en el transporte (3x) para un transporte más sostenible.

A.P. Moller – Maersk esta haciendo una apuesta valiente y puede ser un cambio de paradigma en el sector.. Ya que es una de las mayores navieras del mundo.

Por cierto el METANOL, tradicionalmente se hacia también de gas natural con emisiones de CO2, pero ese método no tiene sentido si lo que quieres es descarbonizar tu flota.

Otro día prometo hacer números en detalle de los precios de producir METANOL sintético.

¿Que os parece la apuesta de Maersk?

¿Cambiará el mercado de los fletes?

¿Asumira el mercado los sobre costes?

 

LOS CURTAILMENTS: EL PRIMER SÍNTOMA DE QUE FALTA ALMACENAMIENTO.

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Hoy en día existe un boom de implantación de proyectos renovables, principalmente fotovoltaica. Y dicha implantación inserta más potencia añadida no controlable y hace que cada día haya más curtailments.

¿Que es un curtailment? Es cuando en un nodo concreto de la Red eléctrica se tiene que parar un generador eólico o parque fotovoltaico haciendo sol y viento, proque o bien ese nodo de la Red no puede soportar más carga o porque no hay consumo suficiente.

Y esque estamos en la zona fácil de la implantación renovable, cuando las renovables disfrutan de sus bajos costes directos y se aprovecha de la estabilidad de Red que aportan otras tecnologías no renovables. Pero ese es un camino de corto recorrido… Ya que si seguimos implementando renovables sin gestión alguna de la energía a nivel almacenamiento o ampliaciones de la misma, simplemente caminamos contra un muro a toda velocidad.

¿Y porque pasa esto? ¿Porque nadie se pone manos a la obra? Porque eso implicaría asumir que las renovables no son baratas y que alguien tiene que pagar todos los costes indirectos de gestionar esa energía para hacer una Red estable. Principalmente ampliaciones de la Red y sistemas de almacenamiento que no son rentables por si solos. Además de sistemas que transmitan energía de la Red hacia consumos no eléctricos, como el hidrogeno. Recordar que sólo el 20% de los consumos son eléctricos.

Y aquí estamos, corriendo como locos para coger una parte del pastel fotovoltaico, ultra rentable a día de hoy pero, no tanto a largo plazo por la propia canibalización de las renovables a si mismas que se traducirá en inestabilidad de precios en la Red y mas curtailments ¿Será la energía muy barata? Será gratis cuando haya sol y viento y carisma cuando no lo haya. Lo cual hará que la rentabilidad de los proyectos renovables caiga al suelo. A no ser que hagamos algo y tomemos conciencia de los sobre costes de las renovables y veamos quién los tiene que pagar y como.

El hidrógeno es un buen ejemplo, actualmente es más costoso que el mercado, pero a su vez todos los promotores fotovoltaicos lo miran como la solución a sus curtailments y falta de capacidad de Red. Ahora bien nadie quiere pagar el sobre coste de la tecnología. Todo el mundo quier vender energía cusndo hay sol y nadie preocuparse de asumir los costes de mantener suministro cuando no lo hay.

Es un tema complejo que probablemente se resolverá en momentos burbuja que el actual y más calmados, a base de legislación que de un marcó a todas las tecnologías que permiten una Red estable con alta implantación de renovables. ¿Quien lo pagará? Las renovables que son las causantes, pero en última instancia lo pagarán los consumidores a los que se repercutirá todo ese sobrecoste.